Privatjet ab Odiham

Abflugprofil von RAF Odiham

Abflüge über RAF Odiham (EGVO/ODH) erfordern eine vorherige Abstimmung mit der Flugsicherung des Stützpunkts und der zuständigen zivilen Abfertigungsbehörde. Alle zivilen Flugbewegungen sind PPR (Pre-Permission), d. h. sie erfordern eine vorherige Genehmigung und müssen in der Regel 24–48 Stunden im Voraus vereinbart werden. Die Zollabfertigung ist nur nach vorheriger Absprache und nicht auf Anfrage möglich. Bei der Flugplanung müssen die militärischen Flugsicherungsbedingungen, mögliche NOTAMs (Notices to Airmen), die zivile Flugbewegungen betreffen, und eingeschränkte Betriebszeiten berücksichtigt werden. Sperrzeiten sollten rechtzeitig vor jedem zeitkritischen Abflug, insbesondere während Zeiten erhöhter militärischer Aktivität, bestätigt werden.

Infrastruktur- und Routenüberlegungen

RAF Odiham verfügt über eine Asphaltpiste, die sich gut für leichte zweimotorige Flugzeuge, Turboprop-Maschinen und Hubschrauber eignet. Schwere oder Langstreckenjets sind aufgrund militärischer Prioritäten und begrenzter Vorfeldkapazitäten auf diesem Flugfeld nicht operativ einsetzbar. Für Missionen, die mittelgroße oder übergroße Flugzeuge erfordern – insbesondere Überführungsflüge nach Kontinentaleuropa oder transatlantische Verbindungen – ist die Verlegung des Abflugs nach Farnborough gängige Praxis. Farnborough (FAB) bietet Zollabfertigung für Großbritannien, eine vollständige FBO-Infrastruktur und uneingeschränkten Zugang zum zivilen Vorfeld nur 11 km nordöstlich. Alternativ bieten London Luton und London Heathrow Optionen für Großraumflugzeuge und ETOPS-Routen für interkontinentale Flüge.

Missionsplanung: Veranstaltungen und Positionierung

Der Hauptgrund für einen Abflug über Odiham ist die sommerliche Veranstaltungssaison: Royal Ascot, die Henley Royal Regatta und das Goodwood Festival of Speed ​​sind alle innerhalb von 45 Minuten mit dem Auto erreichbar. Für Betreiber, die im Juni bis August mehrere Flüge zu aufeinanderfolgenden Veranstaltungen durchführen, kann Odiham eine weniger ausgelastete Alternative zu den stark frequentierten FBOs in Südengland darstellen, sofern die PPR-Genehmigung im Voraus gesichert ist. Die alle zwei Jahre stattfindende Farnborough Airshow (Juli, in geraden Jahren) führt zu einem erheblichen Vorfelddruck am FAB und den Satellitenflugplätzen; dank des eingeschränkten Zugangs in Odiham wird dieser kommerzielle Überlauf nicht aufgefangen. Bei der Positionierung von Flügen aus London für einen Abflug am selben Tag sollte unter normalen Bedingungen der M3 eine Transferzeit von 55–60 Minuten vom Londoner Stadtzentrum eingeplant werden.