Privatjet von Papa Westray

Abflugprofil von EGEP Papa Westray

Der Abflug von Papa Westray ((EGEP)) erfordert eine sorgfältige Flugvorbereitung. Die Landebahn ist eine ca. 490 Meter lange Graspiste und eignet sich nur für leichte einmotorige und kleine zweimotorige Kolbenflugzeuge unter VFR-Bedingungen. Es gibt keine ILS- oder NDB-Anflüge und keine Beleuchtung für Nachtflüge. Sperrzeiten müssen direkt mit dem Inter-Island-Operationsteam von HIAL abgestimmt werden. Die Positionierung in EGEP erfolgt in der Regel über Kirkwall ((KOI)), wo Treibstoff, Abfertigungs- und Crew-Einrichtungen vor dem kurzen Flug nach Papay zur Verfügung stehen.

Infrastruktur und betriebliche Einschränkungen

EGEP verfügt über keinen permanenten FBO, keine Tankwagenstation vor Ort und keine Instrumentenanflugmöglichkeit. Die Genehmigungspflicht (PPR – Prior Permission Required) gilt für alle nicht planmäßigen Flüge. Betreiber müssen sich vor Abflug über die Bodenverhältnisse – insbesondere nach Winterwetter – informieren. Die Zollabfertigung für internationale Flüge ist nur nach vorheriger Absprache mit der britischen Grenzpolizei (UK Border Force) möglich; direkte internationale Abflüge von EGEP sind ohne Vorabgenehmigung betrieblich nicht durchführbar. Bei der Planung von Abflügen von den nördlichen Orkneyinseln sollte Kirkwall als effektiver Ausgangspunkt dienen, wobei EGEP als erste oder letzte Etappe von einem lokalen, im HIAL-Netzwerk zertifizierten Inselfluganbieter durchgeführt wird. Für größere Routen innerhalb des Vereinigten Königreichs bieten sich die Drehkreuze im Großraum London als nächster natürlicher Zwischenstopp an.

Missionsplanung für Abflüge von den abgelegenen Orkney-Inseln

Fluggesellschaften, die eine Abflugsequenz von Papa Westray planen, erstellen typischerweise eine zweigeteilte Mission: EGEP nach KOI für einen technischen Zwischenstopp, zum Tanken und zur Erholung der Crew, gefolgt von einem Überführungsflug nach Süden zu einem großen britischen Drehkreuz wie Edinburgh oder darüber hinaus. Die Wetterfenster auf den nördlichen Inseln sind kurz – Wind, tiefe Wolken und Seenebel sind von Oktober bis April endemisch. Eine Vorlaufzeit von mindestens 48 Stunden für die PPR-Anmeldung und die Wetterbeurteilung ist Standard. Passagiere, die auf individuell gestalteten Natur- oder Kulturreisen unterwegs sind, sollten Flexibilität in ihrer Planung einplanen, da VFR-Flüge feste Abflugzeiten bei schwierigen Bedingungen unzuverlässig machen.