Privatjet ab Porto Santo

Abflugbetrieb am Flughafen Porto Santo

Der Flughafen Porto Santo ((LPPS)) operiert tagsüber. Für Abflüge am frühen Morgen oder späten Abend ist eine vorherige Absprache erforderlich. Die einzige Start- und Landebahn (03/21) mit einer Länge von 3.500 m ist für voll beladene Mittelklasse-Jets geeignet und bietet Verbindungen nach Lissabon (1 Std. 40 Min.), Faro (2 Std. 00 Min.) oder Las Palmas auf den Kanarischen Inseln (45 Min.). Die Bodenabfertigung erfolgt durch den ortsansässigen Abfertigungsdienstleister – spezialisiert auf die allgemeine Luftfahrt. Betankung ist auf Anfrage möglich. Das Parken auf dem Vorfeld ist für kurze Abfertigungszeiten uneingeschränkt möglich. Für das Parken über Nacht ist jedoch eine Absprache mit der Flughafenbehörde (ANA Aeroportos de Portugal) erforderlich.

Besondere Hinweise für abfliegende Besatzungen

Die Zoll- und Ausreiseabfertigung muss im Voraus vereinbart werden; die Standardvorlaufzeit beträgt 24 Stunden. Für Privatjets, die vom Flughafen LPPS abfliegen, gibt es keine Slot-Beschränkungen, jedoch ist eine vorherige Genehmigung (PPR) üblich. Der Flughafen hat keine veröffentlichte Lärmschutzverordnung, ist aber hauptsächlich tagsüber in Betrieb (ca. 07:00–23:00 Uhr Ortszeit, saisonale Schwankungen vorbehalten). Flugpläne nach Madeira ((LPMA)) oder Funchal (href="/airports/funchal") werden typischerweise als kurze VFR-Flüge bei gutem Wetter eingereicht; IFR-Flüge sind möglich, jedoch ist für transatlantische Positionierungen eine Freigabe über Santa Maria Oceanic ((LPPO)) erforderlich. Die Treibstoffqualität am Flughafen LPPS entspricht dem Standard Jet-A1. Betreiber sollten die Verfügbarkeit von Treibstoff für größere Mittelklasseflugzeuge 24 Stunden im Voraus bestätigen.

Routen und Verbindungen ab Porto Santo

Die häufigsten Privatjet-Routen ab Porto Santo führen nach Funchal/Madeira (15–20 Min.), Lissabon (LPPT, 1 Std. 40 Min.), Faro (2 Std. 00 Min.) und Gran Canaria (GCLP, ca. 45 Min.). Für transatlantische Positionierungen diente Porto Santo aufgrund seiner Lage mitten im Atlantik traditionell als technischer Zwischenstopp auf den Routen Lissabon–Karibik. Dieser Anwendungsfall ist jedoch bei Ultralangstreckenflugzeugen heutzutage selten. Firmengruppen, die nach Golfturnieren oder Wellness-Retreats abreisen, nutzen in der Regel einen einzigen Großraumjet, um mehrere Positionierungsflüge zu vermeiden. Betreiber, die mehrteilige Reiserouten planen, welche Porto Santo mit Madeira kombinieren, sollten die Bodenabfertigung beider Unternehmen gleichzeitig koordinieren, um Verzögerungen auf dem Vorfeld in Madeira zu vermeiden.