Privatjet von Västerås

Betriebsbasis: Flughafen Stockholm Västerås (VST)

Der Flughafen Stockholm Västerås (ESOW) ist der wichtigste Abflughafen für die Geschäftsluftfahrt im Industriegebiet Mittelschwedens. Die 2.450 Meter lange Hauptstart- und Landebahn des Flughafens kann Flugzeuge bis zur Super-Midsize-Kategorie – Challenger 350, Gulfstream G280 und vergleichbare Typen – ohne Gewichtsbeschränkungen unter den üblichen nordeuropäischen Bedingungen abfertigen. Für Abflüge von Privatjets ist keine Slot-Koordination erforderlich, und das Fehlen einer veröffentlichten Lärmschutzverordnung bietet eine Flexibilität bei der Flugplanung, die der Flughafen Stockholm Bromma nicht bieten kann. Auf dem Vorfeld stehen separate Abfertigungsanlagen für die Allgemeine Luftfahrt zur Verfügung. Treibstoff, Catering und Crew-Einrichtungen sind direkt zugänglich, ohne dass das kommerzielle Terminal durchquert werden muss. Für Betreiber, die von Paris Le Bourget oder Farnborough aus starten, akzeptiert VST am selben Tag eingehende und ausgehende Rotationen mit Standard-PPR und Voranmeldung beim Zoll.

Startbahn- und Leistungsparameter

Startbahn 01/19 in ESOW ist 2.450 Meter lang und an beiden Enden mit ILS ausgestattet. Sie unterstützt Anflüge der Kategorie I bei den in schwedischen Wintern üblichen Sichtverhältnissen. Die Flugplatzhöhe von 19 Metern über dem Meeresspiegel bedeutet, dass die Dichtehöhe kein limitierender Faktor für die Leistungsplanung ist. Betreiber können daher Abflüge mit vollem MTOW für Strecken nach London, Amsterdam oder Frankfurt ohne Zwischenlandungen zum Tanken berechnen. Das Vorfeld bietet Platz für mehrere Businessjets gleichzeitig. Übernachtungen in Hangars können nach vorheriger Absprache mit dem Abfertigungsdienstleister arrangiert werden. Betreiber, die Deutschland oder das Vereinigte Königreich anfliegen, finden in Västerås (VST) einen effizienten Abflughafen mit minimalen Wartezeiten am Boden.

Netzwerk: Hauptrouten ab Västerås

Die wichtigsten Geschäftsreiserouten ab VST verbinden die wichtigsten europäischen Finanz- und Industriezentren: London (Farnborough oder Luton), Frankfurt, Amsterdam, Kopenhagen und Zürich bilden das Kernnetz. Inlandsverbindungen nach Göteborg, Malmö und Luleå unterstützen Führungskräfte in den schwedischen Produktions- und Forstwirtschaftszentren. Transatlantische Flüge erfordern in der Regel einen technischen Zwischenstopp in Kopenhagen-Kastrup oder Dublin, abhängig vom Flugzeugtyp. Großraumflugzeuge können jedoch von VST aus nonstop in den Nordosten der USA fliegen. Die Charterpositionierung von den südlichen Flughäfen Schwedens ist unkompliziert, mit einer Blockzeit von unter 45 Minuten ab Göteborg Landvetter.