Privatjet ab Zadar

Betriebsbasis: Flughafen Zadar (ZAD/LDZD)

Der Flughafen Zadar ist das wichtigste Drehkreuz für die Allgemeine Luftfahrt in Norddalmatien und liegt 8 km östlich des Stadtzentrums an der Staatsstraße D424 – eine Fahrtzeit von ca. 15 Minuten bei normalem Verkehrsaufkommen. Die einzige Start- und Landebahn (07/25, ca. 2.500 m) ermöglicht den Betrieb von mittelgroßen Jets ohne Nutzlastbeschränkung unter den typischen Sommerbedingungen der Adria. Das Vorfeld für die Allgemeine Luftfahrt bietet direkten Zugang für Privatflüge und umgeht so das kommerzielle Terminal. Die Abfertigung erfolgt über den Serviceschalter für die Allgemeine Luftfahrt des Flughafens. Die Koordination vor dem Abflug, einschließlich Zollabfertigung und Bodentransport, sollte 24 Stunden im Voraus bestätigt werden. Treibstoff (Jet A1) ist vor Ort verfügbar. Für Besatzungen, die gemäß den EASA-Bestimmungen operieren, müssen die Betriebszeiten in Zadar (06:00–22:00 Uhr Ortszeit) mit den geplanten Sperrzeiten abgeglichen werden, insbesondere bei späten Abflügen während der Hauptsaison im Sommer. Verlängerte Öffnungszeiten sind nach vorheriger Absprache mit dem Flughafenbetrieb möglich. Der Flughafen erhebt keine Slot-Beschränkungen für Abflüge von Privatjets, was die Planung von kurzfristigen Charterflügen von hier aus erheblich vereinfacht. Siehe auch: Private Luftfahrt in Kroatien und Ankünfte in Budapest (BUD) für die Weiterreise innerhalb Europas.

Start- und Landebahn & Leistungshinweise

Die 2.500 m lange Start- und Landebahn in LDZD bietet ausreichend Platz für mittelgroße Jets unter Standard-ISA-Bedingungen. Flugzeuge wie die Cessna Citation XLS+, die Embraer Phenom 300 und die Hawker 800XP können hier uneingeschränkt operieren. Schwere Kabinenjets wie die Challenger 605 oder Global 5000 sollten missionsspezifisch unter Berücksichtigung des maximalen Startgewichts (MTOW) und der Anforderungen an eine ausgewogene Start- und Landebahnlänge bewertet werden, insbesondere bei Abflügen mit maximaler Nutzlast in Richtung Osten zu den Golfstaaten oder auf transatlantischen Langstrecken. Für kürzere europäische Strecken – nach Wien, München oder Paris-Le Bourget – können praktisch alle leichten und mittelgroßen Flugzeuge problemlos eingesetzt werden. Die Flughöhe ist minimal (84 m ü. NN), sodass die Dichtehöhe für den regulären Sommerbetrieb kein Planungsfaktor ist. Zadar eignet sich hervorragend sowohl als Abflughafen als auch als Positionierungsbasis für Inselhopping-Routen in der Adria. Die häufigsten Charterrouten ab Zadar (ZAD) führen nach Venedig (Rom FCO ist in unter 90 Minuten erreichbar), Frankfurt am Main, Zürich und London (Farnborough, FAB). Inlandsverbindungen nach Split, Dubrovnik und Zagreb sind mit leichten Flugzeugen operativ möglich. Für Fluggesellschaften, die eine mehrteilige Adria-Route planen – Ankunft in Zagreb, Weiterflug nach Zadar und dann Weiterflug nach Split oder Dubrovnik –, dient ZAD als logischer Zwischenstopp. Unterkünfte für die Besatzung und Parkplätze für Flugzeuge über Nacht sind am Flughafen vorhanden; bitte erkundigen Sie sich in der Hauptsaison im Sommer, wenn die Vorfeldkapazität begrenzt sein kann, beim GA-Abfertigungsschalter.