
Bombardier
Alquiler de jet privado Challenger 850
El especialista en misiones de grupo — catorce directivos, una cabina, cero compromisos
Desde
9500 €/hora
Especificaciones rápidas
Comodidades

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Sobre el Bombardier Challenger 850
Algunas misiones derrotan al manual estándar del chárter: un consejo de administración viajando junto, una plantilla de fútbol con su staff, un equipo de roadshow que necesita trabajar entre ciudades como una sola sala. El Challenger 850 fue construido exactamente para estos encargos. Bombardier tomó el CRJ200 — el avión regional que vuela millones de pasajeros al año — y convirtió su casco probado en la mayor cabina que el nombre Challenger haya llevado.
La aritmética es el argumento. Catorce pasajeros viajan en confort ejecutivo — contra ocho a diez en los pesados convencionales — con la longitud de cabina para sentarlos a todos en verdaderos grupos de trabajo en lugar de filas. Con 3.234 km de alcance a un crucero de 941 km/h, el 850 cubre directamente el mapa europeo de misiones de grupo: Londres–Atenas con toda la delegación, París–Moscú para el equipo negociador, Múnich–Lisboa con una plantilla de torneo.
A unos 9.500 € por hora de vuelo, la economía por asiento del 850 avergüenza a los pesados menores en cuanto el recuento pasa de diez — el coste de un avión contra dos midsize volando en formación, con el equipo mantenido junto. Para el chárter de grupo en Europa, el tipo ocupa un nicho que nunca ha tenido que compartir: estructura probada en línea, acabado ejecutivo y la única cabina de la clase que trata catorce como un punto de diseño y no como un apretón.
Excelencia en Rendimiento
Catorce pasajeros ejecutivos, 3.234 km de alcance, 941 km/h en crucero — cifras construidas sobre la estructura de línea del CRJ200, con la fiabilidad de despacho y el ecosistema de mantenimiento de un tipo producido por cientos para el servicio regular. Dos General Electric CF34-3B1 portan un historial de servicio de línea que pocos tipos ejecutivos pueden invocar. Las prestaciones de campo mantienen al alcance los aeropuertos primarios y los buenos secundarios en el conjunto de misiones europeas. A unos 9.500 € por hora de vuelo, el Challenger 850 entrega el coste por asiento más bajo del chárter de clase pesada en cuanto el manifiesto pasa de diez — el especialista en misiones de grupo cuya competencia no es otro jet, sino el compromiso de partir el equipo en dos.
Confort de Cabina
La cabina del 850 es lo que ocurre cuando el volumen de un avión de línea se encuentra con un pliego ejecutivo. Casi quince metros de longitud útil — la más larga de la familia Challenger — se configura en verdaderas disposiciones de trabajo en grupo: típicamente un club de cuatro a proa, un grupo de conferencia central de seis en torno a una mesa de verdad y una sección de salón a popa, todo transitable sobre suelo plano a plena altura de pie.
La anchura que lleva cincuenta pasajeros en servicio de línea se relaja en torno a catorce asientos ejecutivos, dejando un pasillo que existe con todos los asientos ocupados y almacenaje allí donde la ingeniería de línea lo puso. Una galley completa sostiene un catering de verdad para todo el grupo, el lavabo trasero es genuinamente de tamaño completo, y la capacidad de equipaje absorbe las maletas de catorce personas — el detalle que derrota a la mayoría de los jets pesados en cuanto viaja un equipo. Conectividad, pantallas y acabados alcanzan los estándares ejecutivos actuales en la mayoría de los ejemplares de chárter. La superioridad silenciosa de la cabina del 850 es estructural: nunca pide al grupo que se subdivida. Todos se sientan en una conversación, una reunión, una sala — y precisamente por eso los grupos la reservan.
WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.
¿Por qué elegir el Challenger 850?
- Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
- Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
- Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
- Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo
Ya sea viajando por negocios o placer, el Challenger 850 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.
Certificado ARGUS
Calificación Platinum
Wyvern Wingman
Seguridad verificada
IS-BAO
Nivel 3 certificado
Soporte 24/7
Equipo dedicado
Datos Técnicos
Especificaciones Challenger 850
Especificaciones técnicas completas para el Bombardier Challenger 850.
Rendimiento
Cabina
Capacidad
Motor
Las especificaciones mostradas son valores típicos y pueden variar según la configuración de la aeronave y el número de serie. Contáctenos para especificaciones de aeronaves específicas disponibles.
Galería
Galería de Fotos Challenger 850
Explora el Bombardier Challenger 850 por dentro y por fuera.
Precios de Chárter
Costo del Chárter Challenger 850
Precios estimados de chárter para el Challenger 850. Los precios finales dependen de la disponibilidad, ruta y servicios adicionales.
Tarifa por hora
9500 €/hora
Tarifa típica de chárter por hora
Vuelo mínimo
2 horas
Tiempo mínimo de vuelo requerido
Incluido en el precio
- Aeronave y tripulación
- Combustible
- Tasas de aterrizaje
- Handling
- Catering (estándar)
- Seguro
Rutas populares con Challenger 850
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio est. | |
|---|---|---|---|---|
JejuSeoul | 452 km | 1h | 19.000 € | Ver ruta → |
FukuokaTokyo | 884 km | 1h 35min | 19.000 € | Ver ruta → |
HanoiHo Chi Minh City | 1130 km | 1h 55min | 19.000 € | Ver ruta → |
New YorkPalm Beach | 1750 km | 2h 30min | 23.800 € | Ver ruta → |
Hong KongSeoul | 2060 km | 3h 20min | 31.700 € | Ver ruta → |
New YorkVail | 2600 km | 4h | 38.000 € | Ver ruta → |
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Obtén tu cotizaciónPrincipales operadores que utilizan Challenger 850
Estos operadores certificados de nuestra red vuelan el Challenger 850. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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Ver todos los operadores certificadosEmisiones por misión para el Challenger 850
CO₂ indicativo por distancia de misión típica para el Challenger 850, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales. Solo se listan las misiones dentro del alcance de la aeronave.
| Misión | Distancia | Tiempo de vuelo | CO₂ | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|---|
| Vuelo corto (300 km) | Distancia:300 km | Tiempo de vuelo:19min | CO₂: 1260 kg | Coste compensación SAF:5040 € |
| Medio alcance europeo (1.500 km) | Distancia:1500 km | Tiempo de vuelo:1h 36min | CO₂: 6300 kg | Coste compensación SAF:25.200 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL. Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Indicativo — altitud de cruceroPreguntas y Respuestas
FAQ del Challenger 850
Preguntas frecuentes sobre el chárter del Bombardier Challenger 850.
Cuanto cuesta alquilar el Challenger 850?
Cuantos pasajeros puede llevar el Challenger 850?
Cual es la autonomia del Challenger 850?
El Challenger 850 sirve para viajes de negocios?
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| Challenger 850 | Challenger 600 | Challenger 601 | Challenger 601-3R | |
|---|---|---|---|---|
| Pasajeros Máximos | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Autonomía | 3234 km | 3459 km | 3874 km | 4032 km |
| Velocidad de Crucero | 941 km/h | 943 km/h | 1015 km/h | 920 km/h |
| Altura de Cabina | 1.85 m | 1.85 m | 1.85 m | 1.85 m |
| Tarifa por hora | 9500 €/hora | 7500 €/hora | 7800 €/hora | 8000 €/hora |



