Chárter privado Dassault Falcon 900

Sobre el Dassault Falcon 900

Cuando Dassault presentó el Falcon 900 en 1987, el resto del mundo de la aviación ejecutiva se había conformado con dos motores y trabajaba en torno a sus limitaciones. Dassault — fabricante forjado en el diseño de cazas militares y aviones de patrulla — tomó el camino opuesto. El 900 monta tres turbofanes Honeywell TFE731-5BR, con el motor central empotrado en la cola mediante conducto en S. Ese tercer motor otorgó capacidad oceánica genuina sin las restricciones operacionales que limitaban a los birreactores en 1987, y la misma redundancia que confirió al fuselaje su carácter militar. La autonomía alcanza 4428 km a 1022 km/h. Transporta 12 pasajeros (hasta 14), con unos 20 ejemplares en chárter europeo. El 900 es el primer trimotor ejecutivo diseñado desde cero con ese propósito, y es el fuselaje sobre el cual se construyeron todas las variantes posteriores de la familia 900.

Excelencia en Rendimiento

Tres tripulantes operan el 900 original a lo largo de 4428 km / 2390 nm hasta 1022 km/h (552 ktas) con tres turbofanes Honeywell TFE731-5BR — el número de motores que definió la variante. Aproximadamente 20 ejemplares sirven el chárter europeo a una tarifa cercana a los €9000 por hora, lo que convierte a este modelo en la entrada más accesible a la cabina 900. Los 900 más recientes ofrecen mayor autonomía y pantallas táctiles, pero este es el fuselaje que demostró el concepto trimotor y que aún transporta a sus 12 pasajeros con la misma anchura y silencio que pusieron a la familia en el mapa.

Confort de Cabina

La cabina del Falcon 900 estableció un referente de anchura para su época y sigue vigente: 10,11 m de longitud, 2,34 m de ancho, 1,88 m de altura, con espacio para estar de pie en toda su extensión. Doce pasajeros se distribuyen en un club delantero, una disposición central de cuatro plazas y un diván trasero de tres plazas, servidos por una galley completa y un lavatorio cerrado en la parte posterior. El rasgo distintivo de la cabina son las ventanas — cinco grandes ventanas por lado aportan una luminosidad natural que los Falcon de categoría intermedia de aquella época simplemente no podían igualar. Y la firma del tercer motor también se refleja en el confort de los pasajeros: al compartir el motor central su parte de la carga, los motores alares funcionan con menor exigencia, y la cabina resulta notablemente más silenciosa en crucero que un birreactor forzado a la misma velocidad.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Falcon 900?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 900 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.