Alquiler de jet privado Falcon 900

Sobre el Dassault Falcon 900

Cuando Dassault sacó el Falcon 900 en 1987, el resto de la aviación de negocios se había fijado en dos motores y se las componía con los límites. Dassault — un fabricante curtido en el caza y patrullero militares — tomó el otro camino. El 900 lleva tres turbofanes Honeywell TFE731-5BR, con el motor central embebido en la cola en estilo S-duct. El tercer motor compraba una verdadera capacidad transoceánica sin las restricciones operativas que ataban a los bimotores en 1987, y la misma redundancia que daba a la célula su carácter militar. El alcance llegó a 4.428 km a 1.022 km/h. Lleva a 12 pasajeros (hasta 14), con una veintena en chárter europeo. El 900 es el trijet de negocios pensado para eso desde el principio, y es la célula de la que cada variante 900 posterior es un refinamiento.

Excelencia en Rendimiento

Tres pilotos operan el 900 original a lo largo de 4.428 km / 2.390 nm hasta 1.022 km/h (552 ktas) sobre tres turbofanes Honeywell TFE731-5BR — el número de motores que definió la variante. Unos 20 ejemplares sirven al chárter europeo por unos 9.000 € la hora, lo que la convierte en la entrada más asequible a la cabina 900. Los 900 más nuevos tienen las piernas más largas y las pantallas táctiles, pero es la célula que demostró el concepto trijet y que sigue llevando a sus 12 pasajeros en la misma anchura y silencio que pusieron a la familia en el mapa.

Confort de Cabina

La cabina del Falcon 900 fijó una referencia de anchura para su época y aguanta hoy: 10,11 m de largo, 2,34 m de ancho, 1,88 m de alto, con altura de pie en toda la longitud. Doce pasajeros se reparten entre un club delantero, una disposición central de cuatro plazas y un diván trasero de tres plazas, servidos por una galley completa y un aseo trasero cerrado. La firma de la cabina son las ventanillas — cinco grandes ventanillas por lado aportan a la cabina una luz diurna que los Falcon midsize más estrechos de la época sencillamente no podían igualar. Y la firma del tercer motor se ve también en el confort del pasajero: con el motor central asumiendo su parte, los motores de ala trabajan más ligeros, y la cabina es medible más silenciosa en crucero que un bimotor empujado a la misma velocidad.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Falcon 900?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 900 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.