Chárter privado Dassault Falcon 900C

Sobre el Dassault Falcon 900C

No todos los compradores del 900 volaban transatlántico. El 900C, certificado en 1996, reconoció esa realidad. Dassault tomó el fuselaje y los motores probados del B, instaló la cabina de cristal Collins Pro Line 4 EFIS-86 —seis pantallas CRT y gestión de vuelo moderna— pero dejó fuera el tanque de combustible auxiliar que otorgaba al EX de largo alcance sus piernas extra. El resultado fue un 900 con la misma cabina ancha trimotor y el mismo panel de vuelo moderno, calibrado para los sectores intraeuropeos y domésticos estadounidenses de cuatro y cinco horas donde la mayoría de operadores realmente volaban, a un coste de adquisición inferior al del EX. El alcance se sitúa en 4.695 km, crucero a 969 km/h. Transporta 12 pasajeros (hasta 14), con alrededor de 20 unidades en chárter europeo. El C es el 900 que ajustó el equipamiento a la misión real, no al folleto comercial.

Excelencia en Rendimiento

Tres tripulantes operan el 900C a lo largo de 4.695 km / 2.535 nm hasta 969 km/h (523 ktas) con tres turbofanes Honeywell TFE731-5BR-1C, los motores del B instalados en un panel de vuelo más moderno. Alrededor de 20 ejemplares sirven el chárter europeo a aproximadamente €9.800 por hora. Su argumento es la calibración: la cabina completa del 900, la moderna cabina de cristal Collins, el alcance correcto para misiones europeas y domésticas estadounidenses, sin pagar el precio del tanque auxiliar del EX por tramos que el comprador realmente no volaría.

Confort de Cabina

La cabina del 900C es la estándar del Falcon 900: 10,11 m de longitud, 2,34 m de ancho, 1,88 m de altura, con espacio para estar de pie a lo largo de toda su extensión, y esa consistencia es precisamente el punto. Ya embarques en un 900, 900B o 900C, la experiencia del pasajero es idéntica: club delantero, cuatro plazas centrales, diván trasero de tres plazas, galley completa, lavatorio cerrado, y las cinco ventanas grandes por lado que otorgan al trimotor ancho esa sensación distintiva de luz natural. Lo que el C añade a nivel de cabina de mando —el cristal EFIS-86— los pasajeros no lo ven, pero los pilotos sí, y una cabina moderna significa menor carga de trabajo y un vuelo más consistentemente suave. La cabina que ya conocías, detrás de la cabina de mando con la que Dassault finalmente se puso al día.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Falcon 900C?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 900C ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.