Chárter del Dassault Falcon 900EX

Sobre el Dassault Falcon 900EX

Cuando Dassault presentó el Falcon 900EX en 1995 y lo puso en servicio en 1997, respondió a una pregunta que el 900 original no había sido diseñado para resolver: ¿podría el trimotor compacto cruzar el Atlántico a las altitudes de cabina típicas de los reactores de gran cabina, en ambas direcciones, durante todo el año? Los motores Honeywell TFE731-60 mejorados del 900EX, su mayor capacidad de combustible y su ala refinada dijeron que sí, y el modelo se convirtió en el trimotor que finalmente cerró el debate.

Las cifras expresan la mejora con claridad. Un alcance de 4948 km transporta catorce pasajeros desde París hasta la costa este de Estados Unidos, de Ginebra al Golfo, de Londres a Lagos sin escalas: distancias que el 900 original sólo alcanzaba con cargas útiles reducidas. El crucero de 1065 km/h programa vuelos hacia zonas horarias que importan, y la redundancia oceánica de la configuración trimotor siguió siendo el diferenciador que atrajo a los operadores a la línea Falcon desde el principio.

Con una tarifa aproximada de €10 000 por hora de vuelo, el 900EX se sitúa por debajo de las variantes posteriores de la familia 900, al tiempo que cumple la misión transatlántica que sus hermanos más recientes heredaron en lugar de inventar. Para clientes que reconocen que la receta trimotor de Falcon —controles de vuelo de grado profesional, acabado francés, tres motores sobre el agua— alcanzó su forma definitiva aquí, el 900EX es el punto óptimo discreto de la familia.

Excelencia en Rendimiento

Catorce pasajeros, 4948 km de alcance, crucero de 1065 km/h: cifras que los tres motores Honeywell TFE731-60 mejorados del 900EX y su ala refinada extendieron sobre el 900 original, particularmente en las misiones transatlánticas y hacia el Golfo que definen la clase de gran cabina. Los controles de vuelo digitales de Dassault (el sello distintivo de la familia Falcon) y la certificación de aproximación pronunciada mantienen London City y aeropuertos igualmente exigentes dentro del sobre operacional. El techo de servicio del 900EX por encima de FL510 despeja la mayor parte del clima y el tráfico. Con una tarifa aproximada de €10 000 por hora de vuelo, el modelo se sitúa por debajo de las variantes posteriores de la familia 900 mientras vuela las misiones transatlánticas que sus sucesores refinaron: el trimotor Falcon en el momento en que la fórmula maduró, todavía volándola.

Confort de Cabina

El 900EX heredó las proporciones que el 900 original había establecido y añadió los sistemas de cabina y tratamientos que la misión transatlántica exigía. Catorce pasajeros viajan en la característica disposición de fuselaje ancho de tres zonas de la familia —club delantero, conferencia central y comedor para cuatro, salón trasero que se convierte en espacio privado para dormir— en una cabina de casi doce metros de largo que demostró su anchura simplemente teniendo más de la que los rivales de cabina mediana esperaban.

La filosofía acústica de Dassault mantiene el nivel de ruido entre los más bajos de la clase de gran cabina, y el 900EX incorporó actualizaciones en iluminación, entretenimiento a bordo y conectividad que envejecieron mejor que los equivalentes de la competencia. La mayoría de los ejemplares de chárter han sido renovados una o más veces; sus interiores se leen como contemporáneos en proporciones diseñadas cuando se estaba definiendo el vuelo transatlántico de Falcon. Una galley completa permite un servicio adecuado de varios platos en los sectores de ocho horas para los que se construyó el modelo, el lavatorio trasero es de tamaño completo, y la provisión de descanso para la tripulación mantiene el servicio impecable de principio a fin. Lo que la cabina del 900EX ofrece y que nada más pequeño puede: la comprensión de la casa francesa de que un avión que cruza océanos regularmente debe sentirse, después de ocho horas a bordo, como si no hubiera estado trabajando duro.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Falcon 900EX?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 900EX ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.