Piste et compatibilité aircraft
Baltimore–Martin State (MTN/KMTN) indique une piste de 2 134 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.

Charter Jet privé
Porte d'entrée vers Baltimore · Codes, piste et guidance FBO · Piste, FBO & devis sous 2 h
4,9/5Note moyenne de nos clientsCode ICAO
KMTN
À partir de
6 500 €
Piste
2134 m
Aucune coordonnée demandée à cette étape.
Martin State Airport
MTN
Adultes
2 ans et plus
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Flyius SAS est un courtier en affrètement aérien enregistré en France. Flyius n'est pas un transporteur aérien, direct ou indirect. Tous les vols sont opérés par des opérateurs certifiés Part 135 / AOC, audités pour leur sécurité et leur conformité.
Code ICAO
KMTN
À partir de
6 500 €
Piste
2134 m

Rédigé par Sophie Marchant · Rédactrice en chef — aviation d'affaires · 9+ ans d'expérience aviation
Vérifié par Thomas Werner · Relecteur des opérations aériennes
Mis à jour le
À partir de
6 500 €
Code ICAO
KMTN
Code IATA
MTN
Piste
2.1 km
Infos aéroport
Guide opérationnel pour les arrivées et départs en jet privé à Baltimore–Martin State (MTN/KMTN): handling, piste, douane et accès à Baltimore.
Baltimore–Martin State (MTN/KMTN) indique une piste de 2 134 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Le handling jet privé à Baltimore–Martin State est organisé avec des handlers locaux approuvés. Accès terminal, services équipage et accueil passagers sont confirmés avant départ.
Les formalités douane pour Baltimore–Martin State (MTN/KMTN) doivent être vérifiées avant réservation, surtout pour les itinéraires non-Schengen ou internationaux.
Horaires, slots, parking et exigences PPR à Baltimore–Martin State sont confirmés avant acceptation du devis pour éviter toute surprise opérationnelle.
Les options light, midsize, super-midsize et heavy jet pour Baltimore sont sélectionnées selon piste, passagers, bagages et distance.
Si Baltimore–Martin State est contraint en slots ou peu adapté à l'appareil, les options proches autour de Baltimore incluent Aberdeen–Phillips Army Air Field, Fort Meade(Odenton)–Fort Meade Executive, Washington D.C.–College Park.
Les conditions opérationnelles changent. Flyius vérifie piste, slots, douane et handling avec l'opérateur ou le handler local avant confirmation.
L'aéroport Martin State fonctionne comme le domaine dédié à l'aviation générale de Baltimore, absorbant le trafic d'affaires et d'affrètement qui autrement serait en concurrence pour les créneaux horaires à l'BWI ou via Washington Dulles. Situé à Middle River, sur la rive nord de la baie de Chesapeake, MTN se trouve à environ 16 km au nord-est du port intérieur de Baltimore et à environ 50 km au nord du le périphérique de la capitale américaine, ce qui le positionne efficacement pour les destinations d'affaires du Maryland et l'accès au métro de Washington DC.
La piste principale de MTN mesure 2 134 mètres, ce qui est suffisant. pour les jets légers, les avions de taille moyenne, notamment le Citation XLS+ et le Learjet 75, et certaines configurations super-intermédiaires au MTOW standard. Les avions à cabine lourde ou à très long rayon d'action devraient être évalués sur une base de charge utile limitée, compte tenu de l'enveloppe de la piste. L'altitude se situe près du niveau de la mer dans le bassin de Chesapeake, ce qui signifie que les effets d'altitude-densité sont négligeables dans les conditions ISA standard et ne limitent pas la planification des performances pour les catégories de flotte applicables.
Landmark Aviation (opérant désormais sous la marque Signature Aviation suite à la consolidation du réseau) a fourni des services FBO à MTN, offrant un accès direct à la piste, des installations pour l'équipage et une coordination de la restauration. La capacité sur site des douanes et de la protection des frontières américaines prend en charge les arrivées internationales sans repositionnement vers l'IBB – un avantage pratique pour les vols de positionnement transatlantiques et les arrêts techniques sur les itinéraires côtiers. L'état opérationnel du H24 est confirmé, bien que les opérateurs doivent vérifier la disponibilité du carburant et les exigences de pré-dédouanement du CBP pour les arrivées de nuit hors pointe.
Le transfert terrestre vers le centre-ville de Baltimore dure environ 20 à 25 minutes via la I-695 et la MD-150, évitant ainsi les embouteillages au sol dans la région de l'IBB. Le corridor commercial du Maryland – comprenant Aberdeen Proving Ground, la zone industrielle du comté de Harford et le quartier commercial de White Marsh – est accessible dans les 15 minutes suivant le blocage. Pour les opérateurs basés à Teterboro positionnés vers le sud, MTN offre une escale intermédiaire pratique avec une capacité douanière. Washington DC proprement dit est à environ 55 à 65 minutes par voie terrestre dans des conditions de circulation normales, ce qui en fait une option secondaire par rapport aux champs plus proches de la zone DC pour les passagers à destination de la capitale.
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Conciergerie 24/7 Disponible
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Localisation & Accès
Carte interactive montrant l'emplacement de Baltimore–Martin State, les attractions à proximité et l'accès facile au centre-ville de Baltimore.
Coordonnées
39.3257, -76.4138
Accès ville
Accès à Baltimore
Transfert typique
Confirmé avec le service chauffeur
Alternatives proches
Phillips Army Air Field, Fort Meade Executive Airport
Ces opérateurs certifiés desservent Baltimore–Martin State le plus fréquemment via notre réseau. Chacun est audité indépendamment (ARGUS, Wyvern ou IS-BAO) avant que tout avion ne soit proposé sur Flyius.
Chaque opérateur listé détient un CTA valide, une assurance à jour et un audit de sécurité tiers. Nous refusons de courter des vols sur des appareils non vérifiés.
Voir tous les opérateurs certifiésCO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Baltimore–Martin State, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 2 628 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:10 512 € |
| Jet intermédiaire | 3 394,5 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:13 578 € |
| Jet lourd | 4 599 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:18 396 € |
| Très long-courrier | 6 132 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:24 528 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesQuestions Fréquemment Posées
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