Chichester/Goodwood (QUG/EGHR) — Jet privé

L'aérodrome privé de Goodwood Estate sur le circuit automobile des South Downs

L'aérodrome de Goodwood se trouve dans l'enceinte du domaine de Goodwood, l'un des rares aérodromes privés du Royaume-Uni où le seuil de piste se trouve à quelques pas d'un site de sport automobile de classe mondiale. Le terrain gère une explosion concentrée de trafic de jets privés à haute densité pendant le Festival of Speed ​​en juillet et le Revival en septembre, lorsque la capacité de la rampe et les créneaux de manutention se remplissent des semaines à l'avance. En dehors du calendrier des événements, les mouvements sont légers et les opérations sont simples pour les arrivées de dirigeants planifiées à l'avance.

Profil opérationnel

QUG fonctionne sous des restrictions de jour uniquement — le PPR est obligatoire et les heures d'ouverture doivent être confirmées bien avant toute arrivée ou départ prévu. Le terrain est notifié comme restreint, sans opérations de nuit disponibles et sans approche ILS ; Les conditions VFR constituent l’environnement de travail standard. Avec une piste utilisable d'environ 1 097 mètres sur la bande d'herbe et une piste à surface dure s'étendant jusqu'à environ 880 mètres, l'acceptation des avions à QUG est effectivement limitée aux turbopropulseurs, aux pistons légers et aux jets très légers tels que le Pilatus PC-12, le Cessna Caravan ou le Phenom 100. Les avions à réaction de taille moyenne et super-intermédiaire ne peuvent pas être accueillis et doivent transiter par Farnborough. (FAB) ou London Luton (LTN) pour une proximité équivalente avec la région. Le chiffre de 1 262 mètres dans la base de données ne reflète pas les longueurs de piste opérationnelles publiées à Goodwood et doit être traité comme erroné : les longueurs réellement utilisables sont nettement plus courtes.

Transferts et connexions

Le centre-ville de Chichester se trouve à environ 5 km au nord-est de l'aérodrome, accessible en moins de 10 minutes en voiture. La Goodwood House et le circuit automobile sont adjacents au terrain, ce qui rend les transferts de la rampe au paddock essentiellement immédiats pendant les semaines d'événement. Brighton est à environ 40 minutes à l'est via l'A27. Pour les clients nécessitant un itinéraire vers Londres, le service ferroviaire de Chichester à Londres Victoria dure environ 1 heure 45 minutes depuis la gare de Chichester. Les transferts en hélicoptère vers le centre de Londres peuvent être coordonnés par des opérateurs tiers lorsque la capacité rotative est disponible sur le site de Goodwood.

Manutention et douane

Le dédouanement sur place est disponible à QUG, ce qui en fait un point d'arrivée international viable pour les opérations de turbopropulseurs et de VLJ en provenance de Paris Le Bourget (LBG) ou d'autres domaines européens de l'aviation générale. La manutention est gérée par la propre équipe de l'aérodrome et est évaluée à un niveau standard : attendez-vous à un soutien au sol approprié pour les opérations d'avions légers plutôt qu'à des services exécutifs à grande cabine. Du carburant, un parking et des installations de base pour l'équipage sont disponibles. Pour les besoins de cabine très spécifiques, la coordination de la restauration et du concierge doit être organisée en externe avant l'arrivée. Lors d'événements majeurs à Goodwood, les manutentionnaires doivent être informés au moins 4 à 6 semaines à l'avance, compte tenu du volume de demandes simultanées sur la capacité limitée de la rampe du domaine. Les avions nécessitant l'ACAS II, des configurations de cabine longues ou des spécifications spécifiques de puissance au sol trouveront le terrain inadapté sur le plan opérationnel et devront être repositionnés à Farnborough avec transfert en surface vers le domaine.