Colmar-Houssen (CMR/LFGA) — Jet privé

L'aérodrome dédié d'Alsace sur le corridor d'affaires Rhin-Vosges

Colmar-Houssen (CMR/LFGA) se situe à 5 km au nord de Colmar dans la plaine du Rhin supérieur, flanqué des Vosges à l'ouest et de la traversée du Rhin vers l'Allemagne à l'est. L'aéroport est le principal point d'entrée de l'aviation générale pour le sud de l'Alsace, desservant à la fois le trafic d'affaires à destination des sites industriels du Rhin et la clientèle de loisirs accédant à la route des vins d'Alsace entre Colmar et Strasbourg. Contrairement à l'Aéroport de Strasbourg (SXB), qui gère le trafic régulier et le fret, CMR opère exclusivement dans le segment de l'aviation générale et des charters, maintenant les mouvements au sol faibles et les délais d'exécution prévisibles.

Profil opérationnel

La piste pavée mesure 1 610 m, pouvant accueillir des avions légers à moyens, dont le Phenom 300, Citation. XLS+ et Learjet 75 sans restriction de charge utile dans des conditions estivales typiques. L'altitude du terrain est de 628 pieds, ce qui n'a aucune incidence importante sur les performances des avions, quelle que soit la catégorie opérant ici. La coordination des créneaux horaires n’est pas requise pour l’aviation générale. L'aéroport ne publie pas de couvre-feu formel contre le bruit dans le même cadre que les grands aéroports français, mais les déplacements tôt le matin et tard le soir doivent être confirmés à l'avance auprès de l'agent d'escale compte tenu du contexte relativement résidentiel. PPR est recommandé aux primo-exploitants.

Transferts & Connexions

Le centre-ville de Colmar est à environ 10 minutes de route du tarmac. La N83 relie vers le nord à Strasbourg (70 km, moins d'une heure) et vers le sud jusqu'à Mulhouse et l'aéroport de Bâle-Mulhouse (EuroAirport, 40 km). Pour les clients nécessitant des correspondances intercontinentales, l'aéroport de Zurich (ZRH) est accessible en 90 minutes environ par la route via l'A35 et le poste frontière suisse à Saint-Louis. Des transferts en hélicoptère vers des domaines privés des Vosges ou de la vallée du Rhin peuvent être organisés sur demande auprès de l'opérateur de manutention. La proximité de l'Allemagne (Fribourg-en-Brisgau se trouve à 25 km à l'est de l'autre côté du Rhin) fait également de CMR une alternative viable à l'aérodrome plus restreint de Fribourg pour le trafic d'entreprise dans la région métropolitaine du Rhin supérieur.

Manutention et douane

Le dédouanement sur site est disponible, faisant de CMR un point d'entrée viable pour les arrivées hors Schengen sans les frais de procédure des grands hubs. L'aéroport accueille une gestion dédiée à l'aviation générale avec des salons VIP et une coordination de la restauration disponibles sur demande. Pour les opérations vers la France, le volume de trafic relativement calme de CMR signifie que l'accès à la rampe est simple et que les dispositions de repos de l'équipage ne sont pas compliquées. La disponibilité du carburant (JET-A1) est confirmée sur place. Les exploitants prévoyant le positionnement d'avions de nuit doivent confirmer la disponibilité du hangar à l'avance, car la capacité couverte est limitée. Pour un accès plus large à l'Alsace ou lorsque le type de flotte nécessite une bande plus longue, l'l'aéroport de Francfort (FRA) reste l'alternative aux avions lourds à 200 km au nord via le corridor A5/A35.