Piste et compatibilité aircraft
Dublin (DUB/EIDW) indique une piste de 3 110 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.

Charter Jet privé
Porte d'entrée vers Dublin · Codes, piste et guidance FBO · Piste, FBO & devis sous 2 h
4,9/5Note moyenne de nos clientsCode ICAO
EIDW
À partir de
6 500 €
Piste
3110 m
Aucune coordonnée demandée à cette étape.
Dublin
DUB
Adultes
2 ans et plus
Sans coordonnées·Estimation immédiate·Gratuit
Ou en direct: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS est un courtier en affrètement aérien enregistré en France. Flyius n'est pas un transporteur aérien, direct ou indirect. Tous les vols sont opérés par des opérateurs certifiés Part 135 / AOC, audités pour leur sécurité et leur conformité.
Code ICAO
EIDW
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6 500 €
Piste
3110 m

Rédigé par Sophie Marchant · Rédactrice en chef — aviation d'affaires · 9+ ans d'expérience aviation
Vérifié par Thomas Werner · Relecteur des opérations aériennes
Mis à jour le
À partir de
6 500 €
Code ICAO
EIDW
Code IATA
DUB
Piste
3.1 km
Infos aéroport
Guide opérationnel pour les arrivées et départs en jet privé à Dublin (DUB/EIDW): handling, piste, douane et accès à Dublin.
Dublin (DUB/EIDW) indique une piste de 3 110 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Le handling jet privé à Dublin est organisé avec des handlers locaux approuvés. Accès terminal, services équipage et accueil passagers sont confirmés avant départ.
Dublin (DUB/EIDW) peut gérer douane ou immigration pour les vols privés éligibles, sous réserve de préavis et documents passagers.
Dublin peut accepter des opérations étendues ou 24h/24, mais slots, règles de nuit, bruit et parking sont toujours confirmés avec le handler.
Les options light, midsize, super-midsize et heavy jet pour Dublin sont sélectionnées selon piste, passagers, bagages et distance.
Si Dublin est contraint en slots ou peu adapté à l'appareil, les options proches autour de Dublin incluent Angelsey–Anglesey.
Les conditions opérationnelles changent. Flyius vérifie piste, slots, douane et handling avec l'opérateur ou le handler local avant confirmation.
L'aéroport de Dublin se situe à la convergence de deux grands corridors de l'aviation privée : les routes transatlantiques depuis la côte est des États-Unis - en particulier New York Teterboro et TEB - et le trafic d'affaires intra-européen alimentant la concentration démesurée de sièges sociaux d'entreprises américaines en Irlande. Google, Meta, Apple et LinkedIn ont tous leur siège européen à moins de 20 minutes de l'aérodrome, générant une demande d'affrètement constante qui culmine autour des cycles de résultats trimestriels et du Dublin Tech Summit en juin.
EIDW fonctionne 24 heures sur 24 sans couvre-feu nocturne, un avantage essentiel pour les vols de positionnement transatlantiques arrivant sur les horaires de nuit de la côte Est. La piste principale 10/28 s'étend sur environ 2 900 mètres, ce qui est suffisant pour l'exploitation sans restriction d'avions à cabine lourde et à très long rayon d'action, notamment le Gulfstream G650 et le Bombardier Global 7500, sur des segments transatlantiques directs. Une deuxième piste 16/34 à environ 2 100 mètres gère un trafic plus léger et des opérations parallèles pendant les heures de pointe. Une coordination des créneaux horaires est requise ; Dublin fonctionne comme un aéroport de niveau 2 dont les horaires sont facilités pendant les périodes de pointe, et le PPR doit être confirmé longtemps à l'avance pour les mouvements lors de grandes conférences techniques ou d'événements sportifs tels que les internationaux d'automne à l'Aviva Stadium.
Le quartier financier des Docklands de Dublin, qui abrite l'IFSC et le cluster du siège européen, se trouve à environ 12 km du terminal, avec des temps de transfert allant de 20 à 40 minutes selon la M50 et le tunnel portuaire. trafic. Pour les clients à destination de Cork ou de Limerick, le positionnement vers DUB puis le transfert terrestre est standard ; L'aéroport de Shannon offre un point d'entrée alternatif pour les itinéraires orientés vers l'Atlantique. L'autoroute M1 relie directement le nord à Belfast, un itinéraire fréquemment utilisé pour les mouvements transfrontaliers d'entreprises. Les hôtels du centre-ville, notamment The Merrion et The Shelbourne, se trouvent à environ 25 minutes de route en dehors des heures de pointe.
Une assistance dédiée à l'aviation générale est disponible à l'EIDW avec un terminal d'aviation privé séparé du complexe commercial principal, offrant un accès direct à la rampe et un dédouanement accéléré. L'Irlande dispose de sa propre autorité douanière indépendante de Schengen, ce qui signifie que toutes les arrivées, y compris celles en provenance des États membres de l'UE, sont soumises à un traitement complet des douanes et de l'immigration. Le pré-contrôle pour les vols à destination des États-Unis est disponible à Dublin dans le cadre du programme de pré-contrôle du CBP des États-Unis, un atout opérationnel important pour les clients effectuant des vols privés vers Teterboro ou d'autres champs américains : les passagers dédouanent les douanes américaines avant le départ et arrivent aux États-Unis en tant qu'arrivées intérieures. La qualité de la manutention à l'EIDW est premium, avec des installations pour l'équipage, une coordination de la restauration et des modalités de transport terrestre VIP disponibles sur demande. L’infrastructure de ravitaillement prend en charge toutes les catégories de cabines. Pour les mouvements urgents, la gestion des temps de blocage et la coordination des virages rapides doivent être confirmées directement auprès de l'agent de manutention lors de la réservation.
Les opérateurs qui recherchent une alternative plus silencieuse au trafic commercial de l'EIDW peuvent envisager l'aérodrome de Weston (EIWT), situé à environ 25 km au sud-ouest du centre-ville, bien que la longueur de la piste y limite les opérations aux avions à réaction légers. Pour une flexibilité totale des cabines lourdes, EIDW reste la seule option viable dans la région de Dublin. Explorez tous les points d'accès aux jets privés en Irlande pour des itinéraires multi-étapes combinant Dublin et des destinations régionales.
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Conciergerie 24/7 Disponible
Approuvé par
150+
Opérateurs
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Support
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Localisation & Accès
Carte interactive montrant l'emplacement de Dublin, les attractions à proximité et l'accès facile au centre-ville de Dublin.
Coordonnées
53.4213, -6.2701
Accès ville
Accès à Dublin
Transfert typique
Confirmé avec le service chauffeur
Alternatives proches
Anglesey
Ces opérateurs certifiés desservent Dublin le plus fréquemment via notre réseau. Chacun est audité indépendamment (ARGUS, Wyvern ou IS-BAO) avant que tout avion ne soit proposé sur Flyius.
Chaque opérateur listé détient un CTA valide, une assurance à jour et un audit de sécurité tiers. Nous refusons de courter des vols sur des appareils non vérifiés.
Voir tous les opérateurs certifiésCO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Dublin, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 1 884 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:7 536 € |
| Jet intermédiaire | 2 433,5 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:9 734 € |
| Jet lourd | 3 297 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:13 188 € |
| Très long-courrier | 4 396 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:17 584 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesQuestions Fréquemment Posées
À Propos du Vol vers Dublin
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