Molde (MOL/ENML) — Jet privé

L'aérodrome norvégien de Romsdal Fjord, sur le corridor offshore d'énergie et de loisirs

L'aéroport de Molde (MOL) occupe une étroite bande côtière sur la rive sud du Romsdalsfjord, à environ 4 km du centre-ville de Molde. Le profil du trafic du champ reflète la double économie de l'ouest de la Norvège : les mouvements de soutien au pétrole et au gaz offshore en provenance de Stavanger et de Bergen, et la demande saisonnière de loisirs fortunés de la part des clients accédant aux Alpes de Romsdal, à la route de Trollstigen et à la route de l'océan Atlantique. Ces deux flux de demande fonctionnent toute l'année et confèrent au terrain un modèle d'utilisation plus cohérent que les aéroports côtiers norvégiens purement saisonniers.

Profil opérationnel

La piste mesure 2 110 m, dégagée pour les avions à réaction de taille moyenne, notamment le Challenger 350 et le Praetor 500. À une altitude de 10 pieds, l'altitude-densité n'est pas pertinente sur le plan opérationnel, quelles que soient les saisons et les catégories d'avions. Les opérations hivernales nécessitent des équipages capables de IFR et familiers avec les systèmes météorologiques de l'Atlantique Nord en évolution rapide ; les approches par faible visibilité et les vents latéraux provenant de l'embouchure du fjord sont les principales variables à prendre en compte. Le domaine ne publie pas de couvre-feu sonore applicable aux opérations privées, mais les déplacements tôt le matin et tard le soir doivent être confirmés à l'avance auprès de l'agent de manutention. PPR est conseillé pour les créneaux horaires en dehors des heures d'ouverture publiées de l'AG.

Transferts et connexions

Le centre-ville de Molde se trouve à environ 4 km du terminal, soit 10 minutes en voiture via l'E39. L'autoroute côtière E39 relie Molde vers le nord à Kristiansund (environ 65 km) et vers le sud en direction d'Ålesund (environ 85 km via le ferry Vestnes ou la liaison fixe d'Ørskogfjellet). Les clients à destination du col de Trollstigen ou de la vallée de Romsdal doivent prévoir 45 minutes à partir du blocage. Pour accéder à la route de l'océan Atlantique, le temps de transfert est d'environ 70 km au nord-ouest via Bud. Le repositionnement d'un hélicoptère depuis Molde est disponible pour l'accès aux lodges éloignés du fjord et les transferts de plates-formes offshore.

Manutention et douane

La gestion de l'aviation générale à Molde est assurée dans le cadre d'accords de terminal dédiés. Le dédouanement est disponible sur place, ce qui est important sur le plan opérationnel pour les arrivées hors Schengen – la Norvège n'est pas un État membre de l'UE mais participe à l'espace Schengen, de sorte que les vols arrivant de l'extérieur de l'espace Schengen nécessitent un contrôle douanier et des passeports standard. Les opérations H24 sont déclarées sur le terrain, bien que l'activation douanière en dehors des heures normales doive être confirmée avec le gestionnaire au moins 24 heures à l'avance. La restauration, la coordination du transport terrestre et les installations de l'équipage sont disponibles via l'agent de manutention. À titre de comparaison, Oslo Gardermoen (OSL) et Gothenburg Landvetter (GOT) offrent une infrastructure FBO plus large pour le positionnement des équipes nécessitant un temps au sol prolongé. Les clients qui traversent la région peuvent également envisager le réseau d'aviation générale de la Norvège pour des itinéraires à plusieurs étapes le long de la côte ouest.