Hub domestique
Bali → Jakarta
1h 42min
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Jet léger
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Jakarta: HLP
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Hub d'aviation privée
Le guide complet de l'aviation privée à Bali — 4+ itinéraires, principaux terminaux FBO, tarifs transparents à partir de 6 500 €, estimations instantanées de 150+ opérateurs certifiés.
Itinéraires
4+
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Aéroport principal
I Gusti Ngurah Rai
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I Gusti Ngurah Rai International
DPS
Adultes
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Flyius SAS est un courtier en affrètement aérien enregistré en France. Flyius n'est pas un transporteur aérien, direct ou indirect. Tous les vols sont opérés par des opérateurs certifiés Part 135 / AOC, audités pour leur sécurité et leur conformité.
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I Gusti Ngurah Rai
Par l'équipe éditoriale Flyius
Vérifié par Thomas Werner · Relecteur des opérations aériennes
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Les départs de Bali s'effectuent généralement depuis des terminaux d'aviation d'affaires dédiés avec services FBO, salons VIP et dédouanement. Le bon terrain pour votre charter au départ dépend de la disponibilité du FBO, des créneaux aux heures de pointe et de la longueur de piste requise pour votre catégorie de jet. Les Light Jets conviennent aux courtes liaisons régionales, les Midsize Jets aux secteurs européens plus longs, les Heavy Jets aux groupes plus importants et les Ultra Long Range aux vols sans escale Bali → Amérique du Nord ou Asie. Confirmez 24–48 heures à l'avance pour réserver votre FBO préféré; le départ de dernière minute reste possible dès 4 heures de préavis quand équipage et avion sont positionnés localement.
Découvrez les connexions typiques en jet privé depuis Bali, avec durées estimées, catégories d’avions adaptées et prix de départ. La disponibilité exacte dépend du positionnement avion, des slots et des contraintes opérationnelles.
Hub domestique
1h 42min
962 km
Jet léger
6 500 €
Jakarta: HLP
Route estimative. Le devis final dépend de l’avion, des slots, du positionnement et des frais aéroportuaires.
Demander un devis exactHub business
3h 11min
1 993 km
Jet intermédiaire
13 000 €
Kuala Lumpur: SZB
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Demander un devis exactHub business
2h 44min
1 684 km
Jet intermédiaire
11 000 €
Singapour: XSP
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Demander un devis exactChaque aérodrome d'aviation d'affaires autour de Bali, avec longueur de piste, douanes et services FBO pour choisir le terminal optimal de votre charter.
WADD / DPS
L'aéroport international Ngurah Rai (DPS/WADD) est l'un des environnements d'aviation privée les plus complexes d'Asie du Sud-Est : un trafic dense, une forte pression sur les créneaux horaires en haute saison et des contraintes réglementaires et culturelles spécifiques qui exigent une planification précise des missions. Pourtant, Bali attire régulièrement un trafic aérien privé parmi les plus importants de la région Asie-Pacifique.
La piste de 3 000 mètres orientée 09/27 est un atout opérationnel essentiel pour DPS. Elle permet des départs performants pour toute la gamme des gros jets d'affaires — Gulfstream G650ER, Bombardier Global 7500, Dassault Falcon 8X — offrant des liaisons directes vers Dubaï (environ 9 heures), Tokyo (environ 5 heures) ou Sydney (environ 6 heures). Le terminal d'aviation générale situé sur l'aire de stationnement sud sépare les passagers des vols affrètements privés de la congestion du terminal commercial. Toutefois, une coordination préalable avec les prestataires de services au sol agréés – notamment Gapura Angkasa et les agents locaux agréés par la DGCA – est essentielle pour les arrivées internationales.
Deux facteurs réglementaires distinguent DPS des autres grands hubs d'aviation privée asiatiques. Premièrement, la fermeture de l'espace aérien pour Nyepi : le Nouvel An balinais, qui a généralement lieu en mars, entraîne une fermeture complète de l'espace aérien au-dessus de l'île pendant 24 heures. Aucune exception n'est faite. Tous les itinéraires passant par Bali doivent en tenir compte chaque année. Deuxièmement, la forte demande de créneaux horaires en haute saison (juillet-août et décembre) exige le dépôt d'une demande de réservation préalable (PPR) au moins cinq jours à l'avance. Les créneaux horaires et l'emplacement sur l'aire de stationnement pour l'aviation générale doivent être confirmés avant le positionnement des avions en provenance des bases régionales de Lagos ou de Hong Kong.
La demande est importante. Le complexe MICE de Nusa Dua, qui abrite le Bali Nusa Dua Convention Center, accueille régulièrement des sommets de l'ASEAN, des sessions de groupes de travail du G20 et d'importants forums du secteur financier. Parallèlement, le marché des villas de luxe à Bali, notamment à Seminyak, Canggu, Uluwatu et Ubud, génère un flux constant de touristes fortunés en provenance d'Europe, d'Australie et du Golfe. Pour les opérateurs, cette situation signifie que DPS connaît rarement une semaine calme : il faut anticiper les embouteillages et adapter sa planification en conséquence.
Aéroports, routes prioritaires, prix et flotte — maillage éditorial pour choisir et comparer.
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Les empty legs dépendent du positionnement avion, de dates fixes et de la confirmation opérateur.
CO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Bali, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 7 920 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:31 680 € |
| Jet intermédiaire | 10 230 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:40 920 € |
| Jet lourd | 13 860 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:55 440 € |
| Ultra Long Range | 18 480 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:73 920 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesDonnées vérifiées

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Pourquoi voler en privé à Bali
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