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Dakar → Tenerife
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Tenerife: TFS
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Blaise Diagne
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Blaise Diagne International Airport
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Flyius SAS est un courtier aérien enregistré en France. Flyius ne possède ni n’exploite d’avions et n’est pas un transporteur aérien direct ou indirect. Les vols doivent être effectués par un exploitant commercial disposant des autorisations requises pour le trajet et l’avion. L’exploitant réel figure dans les documents de charter.
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Découvrez les connexions typiques en jet privé depuis Dakar, avec durées estimées, catégories d’avions adaptées et prix de départ. La disponibilité exacte dépend du positionnement avion, des slots et des contraintes opérationnelles.
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2h 32min
1 537 km
Jet intermédiaire
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Tenerife: TFS
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2h 27min
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Gran Canaria: LPA
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Jet intermédiaire
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Fuerteventura: FUE
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Jet léger
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La Gomera: GMZ
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2h 33min
1 550 km
Jet intermédiaire
11 000 €
Santa Cruz De La Palma: SPC
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2h 25min
1 460 km
Jet léger
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Hierro: VDE
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Demander un devis exactChaque aérodrome d'aviation d'affaires autour de Dakar, avec longueur de piste, douanes et services FBO pour choisir le terminal optimal de votre charter.
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Blaise Diagne International Airport (GOBD/DSS) est le point de départ de la planification. La longueur de référence publiée pour la piste principale est de 3 500 m. L’exploitant vérifie les données en vigueur, les NOTAM et les restrictions avant le vol.
Disponibilité de l’appareil, stationnement, assistance au sol et horaires sont confirmés pour la date demandée.
La catégorie ne dépend pas de la seule distance. L’exploitant tient compte des passagers, des bagages, de la cabine, des masses au décollage et à l’atterrissage, de la météo, des réserves de carburant, de la piste et de la position de l’appareil disponible. Le modèle précis n’entre dans le devis qu’après ce contrôle.
Pour la date demandée sont confirmés les horaires, l’assistance au sol, le stationnement, les créneaux ou PPR, les NOTAM, la route et les autorisations. Pour un vol international s’ajoutent les documents passagers et formalités frontalières. La page ne remplace pas la décision opérationnelle.
L’estimation en ligne sert à comparer et n’est pas une offre ferme. Le total dépend de l’appareil, de son positionnement, de l’équipage, du carburant, des redevances, de l’assistance, des taxes et des règles de modification ou d’annulation. Seuls le prix et les conditions écrits de l’exploitant sont définitifs.
Transmettez itinéraire, dates, plage horaire, passagers, bagages, animaux et besoins de restauration ou de transfert. Une demande précise permet de mieux comparer appareil, prix total et conditions.
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Les empty legs dépendent du positionnement avion, de dates fixes et de la confirmation opérateur.

Confirmez l’exploitant réel, son autorisation, son assurance et l’avion proposé avant réservation. Les normes de sécurité ci-dessous sont des points à vérifier, pas une certification de toutes les entreprises de cet annuaire.
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