Jet privé Montréal (YUL)

Montréal est la ville canadienne la mieux connectée pour l'aviation privée : aucune coordination de créneaux horaires requise, dédouanement 24 h/24 et 7 j/7, autonomie transatlantique complète pour les gros porteurs et accès direct à l'un des écosystèmes d'affaires les plus diversifiés du pays. L'aéroport international Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (CYUL/YUL) gère les départs et arrivées privés grâce à une aire de stationnement dédiée à l'aviation générale située au sud de l'aéroport. ExecAire et Skyservice aviation d’affaires y offrent des services FBO complets, évitant ainsi la congestion des aires de stationnement souvent constatée sur les aéroports de la côte est américaine aux heures de pointe.

Aéroports et accès terrestre

La piste 10L/28R de l'aéroport, longue de 3 658 mètres, permet des départs sans restriction pour les jets d'affaires à très long rayon d'action, notamment le Bombardier Global 7500 — assemblé à 7 kilomètres de là, à l'usine Bombardier de Dorval, adjacente à YUL — et le Gulfstream G700. Aucune autorisation préalable de vol (APV) ni réservation de créneau horaire n'est requise pour les mouvements d'aviation d'affaires, ce qui simplifie considérablement l'activation des vols nolisés le jour même et les repositionnements de dernière minute. Le dégivrage, les approches ILS de catégorie III et les procédures de réduction du bruit pour les départs tardifs sont des procédures standard à l'aéroport international de Montréal (CYUL).

Le profil économique de Montréal repose sur la présence des sièges sociaux mondiaux de Bombardier et de CAE dans le corridor aéroportuaire immédiat ; le troisième pôle aérospatial mondial, qui regroupe Bell Helicopter Textron, Pratt & Whitney Canada et plus de 240 fournisseurs dans un rayon de 30 kilomètres ; la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), l'un des plus importants investisseurs institutionnels du Canada ; et l'Institut d'intelligence artificielle Mila Québec, qui a fait de Montréal une destination de choix pour les investissements du secteur technologique et les voyages d'affaires des cadres de la Silicon Valley et de Montréal.

Opérations aéroportuaires

Le Grand Prix du Canada de Formule 1, qui se déroule en juin sur le circuit Gilles-Villeneuve, est l'événement d'aviation privée le plus demandé de la saison à Montréal. L'aéroport international de Montréal (YUL) sature les aires de stationnement pendant toute la semaine de la course et il est indispensable de confirmer sa réservation au moins trois semaines à l'avance. Le Festival international de jazz de Montréal, qui a lieu de fin juin à fin juillet, génère la deuxième plus forte augmentation annuelle de trafic. Les opérations hivernales à YUL sont entièrement équipées pour le dégivrage, et des équipes expérimentées en conditions hivernales assurent le maintien des horaires en février et mars.

Le temps de transfert entre l'aire de stationnement pour l'aviation générale et le centre-ville de Montréal via l'A-20 est en moyenne de 25 minutes en dehors des heures de pointe. Pour les arrivées pendant la semaine du Grand Prix, il est recommandé d'utiliser les transferts en hélicoptère entre YUL et les abords du circuit de l'Île Notre-Dame afin d'éviter les embouteillages qui peuvent porter le temps de trajet par la route à 90 minutes.