Location de jet privé à Montréal

Montréal est la ville canadienne la plus connectée sur le plan opérationnel pour l'aviation privée : aucune coordination de créneaux requise, dédouanement 24h/24, autonomie transatlantique complète au niveau des gros-porteurs et accès direct à l'un des écosystèmes d'affaires les plus diversifiés du pays. L'aéroport international Montréal-Pierre Elliott Trudeau (CYUL/YUL) traite les départs et arrivées privés via une aire d'aviation générale dédiée située au sud du terrain, où ExecAire et Skyservice Business Aviation fournissent des services FBO complets, sans la congestion d'aire de trafic courante sur les installations très sollicitées de la côte Est américaine.

La piste 10L/28R de l'aéroport, longue de 3 658 mètres, permet des départs sans restriction pour les jets d'affaires ultra long-courriers, dont le Bombardier Global 7500 — assemblé à 7 kilomètres de là, à l'usine Bombardier de Dorval, adjacente à YUL — et le Gulfstream G700. Aucun PPR ni réservation de créneau n'est exigé pour les mouvements d'aviation d'affaires, ce qui rend l'activation d'un affrètement le jour même et les repositionnements de dernière minute simples à organiser sur le plan opérationnel. Le dégivrage, les approches ILS de catégorie III et les procédures de moindre bruit pour les départs de fin de soirée sont tous des standards à CYUL.

Le profil économique de Montréal repose sur les sièges mondiaux de Bombardier et de CAE dans le corridor immédiat de l'aéroport ; sur le troisième plus grand pôle aérospatial au monde, qui regroupe Bell Helicopter Textron, Pratt & Whitney Canada et plus de 240 fournisseurs dans un rayon de 30 kilomètres ; sur la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), l'un des plus grands investisseurs institutionnels du Canada ; et sur l'Institut d'intelligence artificielle Mila Québec, qui a fait de Montréal une destination de premier plan pour l'investissement dans le secteur technologique et les déplacements de dirigeants en provenance de la Silicon Valley et de Londres.

Le Grand Prix du Canada de F1 au circuit Gilles-Villeneuve, en juin, est l'événement générant la plus forte demande d'aviation privée du calendrier de la ville : il sature les aires de stationnement de YUL durant la semaine de course et nécessite une confirmation de créneau et de stationnement au moins trois semaines à l'avance. Le Festival international de jazz de Montréal, qui se déroule de la fin juin jusqu'en juillet, génère la deuxième plus forte affluence annuelle. Les opérations hivernales à YUL disposent d'une pleine capacité de dégivrage, avec des équipes de manutention expérimentées en conditions de grand froid qui maintiennent la régularité des horaires jusqu'en février et mars.

Le temps de transfert entre l'aire d'aviation générale et le centre des affaires de Montréal via l'A-20 est en moyenne de 25 minutes hors heures de pointe. Pour les arrivées durant la semaine de F1, les transferts en hélicoptère de YUL vers les abords du circuit de l'île Notre-Dame sont recommandés afin d'éviter les embouteillages routiers, qui peuvent porter les transferts terrestres à 90 minutes.