Jet privé Wick (WIC)

Située à l'extrême nord de la Grande-Bretagne, Wick fait de l'aéroport Wick John O'Groats (EGPC/WIC) la principale porte d'entrée aérienne vers le Caithness et le Sutherland. L'économie régionale repose sur l'énergie offshore : le parc éolien offshore de Beatrice, les opérations de démantèlement à Dounreay et les entreprises de services sous-marins implantées dans la région génèrent une demande constante de transport aérien d'affaires. La piste 13/31, longue de 1 880 mètres, est parfaitement adaptée aux turbopropulseurs et aux jets légers, les opérations étant assurées par Highland Aviation. Le centre-ville est accessible en moins de cinq minutes. La situation de Wick sur la route A99 la relie à Thurso et Dounreay à l'ouest, tandis que la verrerie de Caithness, le château de Mey et quelques domaines privés de pêche et de chasse attirent une clientèle fortunée qui ne souhaite pas emprunter les lignes aériennes commerciales transitant par Inverness ou Édimbourg. Pour les opérateurs stationnant leurs avions au nord du Great Glen, Wick offre des possibilités de ravitaillement et de stationnement de nuit avec un encombrement minimal. Il est conseillé de réserver à l'avance (PPR) compte tenu des conditions météorologiques changeantes dans le nord et de la capacité limitée d'assistance au sol aux périodes de pointe. Le trafic annuel de l'aéroport avoisine les 7 200 mouvements, un chiffre qui sous-estime son importance stratégique : il constitue souvent la seule option réaliste pour accéder rapidement à l'extrême nord de l'Écosse sans un transfert routier de trois heures depuis l'aéroport d'Inverness. Le dédouanement sur réservation préalable est possible, offrant aux opérateurs une flexibilité pour les itinéraires transatlantiques à l'arrivée via les îles Féroé ou l'Islande, en complément d'une planification appropriée des escales techniques.