Sécurité d'Abord
Vérifications avant votre vol privé
Un vol charter doit être effectué par un exploitant commercial dûment autorisé. Avant réservation, identifiez le transporteur réel et confirmez son autorisation en cours, son assurance et toute documentation de sécurité revendiquée pour le vol et l’avion proposés.
Documentions à vérifier
Documentions à vérifier
ARGUS, Wyvern et IS-BAO sont des programmes volontaires distincts. Si une documentation est annoncée, vérifiez son statut et son périmètre actuels pour le transporteur concerné; elle ne remplace pas l’autorisation requise pour effectuer le vol.
Operator authorisation
ARGUS est un programme indépendant de sécurité charter. Si un opérateur cite un statut ARGUS, vérifiez la note en cours, le transporteur légal et le périmètre applicable au vol proposé.
Statut IS-BAO à vérifier
IS-BAO est un standard volontaire d’exploitation aviation d’affaires. Traitez-le comme une documentation à vérifier pour la société opératrice réelle, pas comme un substitut à son autorisation commerciale, son assurance ou sa responsabilité de dispatch.
Insurance checked
Wyvern fournit des contrôles et standards tiers pour opérateurs. Si une documentation Wyvern est citée, confirmez le statut actuel, l’entité couverte et sa pertinence pour l’appareil et la route du devis.
Processus de sélection
Vérifications pour le vol proposé
Vérifications pour le vol proposé
Document de transporteur aérien
Identifiez le transporteur effectif et confirmez son AOC ou l’autorisation commerciale équivalente requise, son périmètre et sa validité auprès de l’autorité émettrice.
Audit de sécurité tiers
Si un statut ARGUS, Wyvern ou IS-BAO est annoncé, vérifiez le programme, son statut actuel et le transporteur concerné. Une fiche d’annuaire ne prouve pas que chaque société possède une documentation.
Vérification d'assurance
Demandez le document d’assurance pertinent et confirmez la couverture de l’appareil, de l’itinéraire et du vol proposés, ainsi que les plafonds applicables.
Standards d'équipage
Le transporteur est responsable des licences, qualifications, formations et limites de service de l’équipage, ainsi que de l’évaluation opérationnelle du vol.
Surveillance continue
Reconfirmez le transporteur, l’appareil et les éventuels changements opérationnels avant le départ. Un ancien devis ou un logo ne prouve pas une disponibilité actuelle.
Résolvez toute absence d’autorisation ou d’assurance avant d’accepter un vol. Une documentation facultative non confirmée ne doit pas être présentée comme vérifiée.
Notre Engagement
Mesures de Sécurité Complètes
Équipage Expérimenté
Le transporteur doit respecter les exigences de licence, formation et temps de service applicables à l’équipage affecté à votre vol.
Maintenance Rigoureuse
Le transporteur est responsable de la navigabilité et de l’entretien selon les règles applicables à son appareil et à son exploitation. Demandez confirmation de l’appareil et de son statut de maintenance.
Intelligence Météorologique en Temps Réel
Le transporteur décide du départ selon la météo, les avis opérationnels, les limites de l’appareil et les minima applicables. Confirmez comment les changements d’horaire seront communiqués.
Systèmes de Gestion de la Sécurité
Demandez à l’exploitant les exigences de gestion de la sécurité applicables à son activité, son processus de signalement et son évaluation des risques pour votre vol. Le nom d’un programme ne certifie pas toutes les entreprises de l’annuaire.
Nos Partenaires
À confirmer avant réservation
Un vol charter doit être effectué par un exploitant commercial dûment autorisé. Avant réservation, identifiez le transporteur réel et confirmez son autorisation en cours, son assurance et toute documentation de sécurité revendiquée pour le vol et l’avion proposés.
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Un vol charter doit être effectué par un exploitant commercial dûment autorisé. Avant réservation, identifiez le transporteur réel et confirmez son autorisation en cours, son assurance et toute documentation de sécurité revendiquée pour le vol et l’avion proposés.
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