Pista e idoneità aircraft
Alghero-Fertilia (AHO/LIEA) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Alghero-Fertilia
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
7500 €
Codice ICAO
LIEA
Codice IATA
AHO
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Alghero-Fertilia (AHO/LIEA), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Alghero.
Alghero-Fertilia (AHO/LIEA) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Alghero-Fertilia viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Alghero-Fertilia (AHO/LIEA) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Alghero-Fertilia può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Alghero sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Alghero-Fertilia ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Alghero includono Milano Linate, Peretola, Malpensa Intl.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
1470 km • 2h 18min
Da 12.000 €
1106 km • 2h 10min
Da 9000 €
961 km • 1h 50min
Da 7500 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Alghero-Fertilia, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Alghero.
Coordinate
40.6321, 8.2908
Accesso alla città
Accesso a Alghero
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Milano Linate, Peretola
Alghero-Fertilia si trova 11 km a nord del centro medievale di Alghero e serve un tratto di costa che si estende dalle scogliere calcaree di Capo Caccia alle distese di sabbia bianca del Golfo dell'Asinara. Il traffico raggiunge il picco tra fine giugno e inizio settembre, trainato dagli affitti di ville intorno a Stintino, dai noleggi di yacht per la settimana nella baia di Porto Conte e dalla domanda in eccesso proveniente dal più congestionato Olbia Costa Smeralda a est. Al di fuori dell'estate, i movimenti diminuiscono significativamente: si consiglia di confermare gli orari e il personale dell'FBO in bassa stagione.
L'unica pista in asfalto (designata 02/20) misura 2.200 m, sufficiente per jet midsize, inclusi il Citation XLS+ e il Learjet 75, senza restrizioni in condizioni ISA standard a questa altitudine di 87 piedi (circa 26,5 m), quasi al livello del mare. I jet super-midsize come il Challenger 350 possono operare con un'attenta pianificazione del carico utile, in particolare sulle rotte transalpine verso gli hub del Nord Europa. I jet pesanti a lungo raggio non sono adatti a questa lunghezza di pista; il posizionamento tramite Milano Malpensa o Roma Fiumicino rimane la pratica standard per gli itinerari a lunghissimo raggio.
L'assistenza a terra per l'aviazione generale presso l'aeroporto di AHO è fornita sul piazzale civile adiacente al terminal passeggeri. L'aeroporto dispone di capacità di sdoganamento in loco, che semplifica gli arrivi da punti di partenza extra-Schengen, inclusi gli aeromobili registrati nel Regno Unito dopo la Brexit e i voli di posizionamento transatlantici. Sono elencate le operazioni H24, ma l'esperienza pratica suggerisce che gli arrivi a tarda notte, soprattutto al di fuori del periodo giugno-settembre, beneficiano di un coordinamento anticipato con il personale di terra per confermare la disponibilità di carburante e la copertura di handling. Il catering e il trasporto dell'equipaggio possono essere organizzati tramite l'agente di handling, sebbene la gamma di servizi sia più limitata rispetto ai campi aeroportuali sardi più grandi.
Il tempo di trasferimento dal block-in al centro storico di Alghero è di circa 15-20 minuti su strada tramite la SS291. Stintino e la penisola dell'Asinara si trovano a circa 40 km a nord, raggiungibili in meno di 45 minuti senza traffico estivo. Per i clienti che desiderano raggiungere Porto Cervo o le località della Costa Smeralda, Olbia rimane la scelta operativamente migliore a 160 km su strada; tuttavia, quando Olbia è soggetta a pressione sugli slot durante le settimane di punta estive, AHO offre un valido punto di ingresso alternativo con capacità doganali comparabili. Le operazioni in Italia, a partire dal corridoio nord-occidentale della Sardegna, si collegano naturalmente alla rotta del Mar Tirreno utilizzata dagli equipaggi in transito tra Nizza Costa Azzurra e le isole italiane.
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Questi operatori certificati volano da e verso Alghero-Fertilia più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Alghero-Fertilia, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2654,4 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:10.618 € |
| Midsize Jet | 3428,6 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:13.714 € |
| Heavy Jet | 4645,2 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:18.581 € |
| Ultra Long Range | 6193,6 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:24.774 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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