Pista e idoneità aircraft
Almaty (ALA/UAAA) indica una pista di 4500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Almaty · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
UAAA
Da
17.000 €
Pista
4500 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Almaty International Airport
ALA
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
UAAA
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17.000 €
Pista
4500 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
17.000 €
Codice ICAO
UAAA
Codice IATA
ALA
Pista
4.5 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Almaty (ALA/UAAA), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Almaty.
Almaty (ALA/UAAA) indica una pista di 4500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Almaty viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Almaty (ALA/UAAA) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Almaty sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Almaty sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Almaty ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Almaty includono Tamchy–Issyk-Kul.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto internazionale di Almaty si trova a circa 2.234 piedi sopra il livello del mare, all'estremità settentrionale della catena del Tian Shan, una posizione geografica che determina sia i suoi modelli meteorologici che le sue prestazioni. Per gli aerei a cabina pesante e a lunghissimo raggio che operano in arrivo dal Golfo o dall’Europa, la combinazione di altitudine del campo e temperature estive (regolarmente superiori a 35°C) richiede che le squadre di spedizione eseguano calcoli di altitudine e densità su base stagionale. La pianificazione del carico utile sulle operazioni Gulfstream G650 o Global 7500 nei mesi di luglio e agosto dovrebbe tenere conto di prestazioni di salita ridotte, in particolare sulle partenze in direzione ovest verso Vienna o Francoforte.
ALA gestisce due piste che si intersecano: la principale 05/23 misura circa 4.000 m (13.123 piedi), uno dei più lunghi dell'Asia centrale e pienamente in grado di ospitare qualsiasi aeromobile in servizio operativo, dai jet leggeri Phenom 300 al Boeing Business Jet. La pista secondaria 14/32 a circa 3.600 m fornisce una configurazione alternativa in condizioni di vento al traverso comuni durante l'attività convettiva primaverile. È richiesto il coordinamento degli slot per le partenze IFR durante le ore di punta mattutine (dalle 07:00 alle 10:00 LT) e il PPR è consigliabile per le operazioni private non programmate per evitare ritardi di attesa a terra legati alla programmazione dei vettori commerciali.
L'assistenza dell'aviazione generale presso ALA è fornita tramite strutture GA dedicate sul piazzale sud. Non esiste un FBO indipendente nel senso occidentale; la movimentazione è coordinata tramite agenti di terra kazaki autorizzati, di cui JetAvia e Aviator (precedentemente noto come ExecuJet Central Asia) hanno stabilito presenze. L'accesso al terminal VIP con flusso di arrivo e partenza separato è disponibile su richiesta e deve essere organizzato in anticipo tramite un agente di gestione locale; l'elaborazione VIP walk-in non è disponibile in modo affidabile. Lo sdoganamento avviene in loco, anche se la disponibilità H24 non è garantita; è fortemente consigliata la notifica anticipata alle autorità di frontiera del Kazakistan per gli arrivi al di fuori degli orari diurni standard (08:00-22:00 LT locale).
Il centro di Almaty si trova a circa 15-20 km a nord dell'aeroporto tramite l'autostrada A2, con tempi di trasferimento di 25-40 minuti a seconda del traffico. L'aeroporto funge da base operativa per accedere al principale distretto finanziario del Kazakistan, sede delle principali società di commercio di materie prime, uffici di fondi sovrani e sedi regionali di diverse banche internazionali. Per l'instradamento nella più ampia rete Kazakhstan, ALA è di fatto il punto di ingresso per Almaty Oblast; Sono disponibili collegamenti nazionali con Nur-Sultan (Astana) e Atyrau, ma la domanda charter privata per tratte interurbane all'interno del Kazakistan viene generalmente instradata attraverso ALA come principale punto di sdoganamento internazionale. I voli di posizionamento da Dubai rappresentano uno dei corridoi in entrata più comuni, con tempi di blocco di circa 3 ore e 30 su una cabina di medie dimensioni.
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3122 km • 4h 48min
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2793 km • 4h 19min
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Aeroporti vicini
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Almaty, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Almaty.
Coordinate
43.2220, 76.8512
Accesso alla città
Accesso a Almaty
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Issyk-Kul International Airport
Questi operatori certificati volano da e verso Almaty più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Almaty, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 7680 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:30.720 € |
| Midsize Jet | 9920 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:39.680 € |
| Heavy Jet | 13.440 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:53.760 € |
| Ultra Long Range | 17.920 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:71.680 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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