Pista e idoneità aircraft
Åre Östersund (OSD/ESNZ) indica una pista di 2500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Östersund · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
ESNZ
Da
—
Pista
2500 m
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Åre Östersund
OSD
Adulti
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
ESNZ
Da
—
Pista
2500 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Codice ICAO
ESNZ
Codice IATA
OSD
Pista
2.5 km
Fuso Orario
Europe/Stockholm
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Åre Östersund (OSD/ESNZ), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Östersund.
Åre Östersund (OSD/ESNZ) indica una pista di 2500 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Åre Östersund viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Åre Östersund (OSD/ESNZ) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Åre Östersund sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Östersund sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Åre Östersund ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Östersund includono Sweden.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Åre Östersund (OSD) è la porta principale per Åre, la località alpina più affermata della Svezia, che attira charter invernali da tutto il Nord Europa e oltre. Il campo si trova a 1.233 piedi di altitudine nello Jämtland e, sebbene l’altitudine di densità sia operativamente irrilevante per la maggior parte dei tipi di jet in questo sito, il clima subartico impone la pianificazione delle operazioni per la stagione fredda: i servizi di sghiacciamento sono standard, gli equipaggi di terra sono attrezzati per condizioni di scarsa visibilità e gli operatori dovrebbero confermare i NOTAM invernali durante l’avvicinamento. La stagione sciistica, generalmente da dicembre ad aprile, concentra la maggior parte dei movimenti privati, con Stoccolma Arlanda e Göteborg Landvetter che fungono da principali collegamenti meridionali per i voli di posizionamento.
L'unica pista asfaltata si estende fino a 2.500 m, che può ospitare jet di medie dimensioni tra cui il Challenger 350 e il Praetor 600 in condizioni ISA standard. Piattaforme più pesanti come Global 7500 o Gulfstream G650ER richiedono un'analisi delle prestazioni data l'elevazione del campo e le potenziali condizioni di densità invernale: gli operatori che inviano hardware a lunghissimo raggio dovrebbero richiedere in anticipo un calcolo del carico utile e del consumo di carburante. La cifra di 2.500 m copre il traffico da leggero a medio senza restrizioni; Gli aeromobili di categoria super-media devono confermare i margini MTOW con l'agente di assistenza prima della partenza. La pista 12/30 è la configurazione operativa; sono disponibili approcci strumentali, fondamentali visti gli episodi invernali di scarsa visibilità dello Jämtland.
L'aeroporto si trova a circa 11 km a est del centro di Östersund, raggiungibile in meno di 15 minuti su strada. Il villaggio turistico di Åre si trova a circa 100 km a ovest tramite la E14, in genere 70-80 minuti in auto o con trasferimento privato. Durante i fine settimana di punta sugli sci, i tempi di trasferimento stradale sulla E14 possono prolungarsi; i veicoli prenotati in anticipo devono essere coordinati con l'orario di blocco. Nessun collegamento ferroviario collega direttamente l'aeroporto al villaggio di Åre: il trasferimento via terra è la soluzione standard dell'ultimo miglio. Östersund funziona come centro amministrativo e commerciale regionale per la contea di Jämtland, generando traffico aziendale tutto l'anno indipendentemente dalla stagione sciistica.
OSD opera con sdoganamento in loco e assistenza dedicata all'aviazione generale classificata secondo standard premium. Sono confermate le operazioni H24, rendendo il campo praticabile per arrivi a tarda notte e partenze anticipate tipiche delle rotazioni dei fine settimana sciistici. Le strutture dell'FBO includono il supporto dell'equipaggio e l'elaborazione dei passeggeri; il coordinamento del catering è disponibile su richiesta tramite l'agente di gestione. Gli slot non sono sistematicamente richiesti al di fuori dei fine settimana invernali di punta, ma il PPR è consigliabile durante l'alta stagione da gennaio a marzo, quando lo spazio sulle rampe è sotto pressione. La Svezia impone procedure doganali Schengen standard, con funzionari in loco disponibili: conferma gli orari al di fuori della stagione principale. Per gli operatori che viaggiano attraverso il Nord Europa, OSD si collega in modo efficiente con Helsinki Vantaa come hub successivo per i collegamenti baltici o finlandesi.
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Supporto
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Åre Östersund, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Östersund.
Coordinate
63.1944, 14.5003
Accesso alla città
Accesso a Östersund
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
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Questi operatori certificati volano da e verso Åre Östersund più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
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