Bridgetown–Grantley Adams (BGI/TBPB) — Jet privato

L'unico aeroporto internazionale delle Barbados sul corridoio transatlantico dei jet privati

L'aeroporto internazionale Grantley Adams (BGI) è l'unico aeroporto internazionale certificato delle Barbados, posizionato sulla costa meridionale dell'isola a circa 13 km a est di Bridgetown e a 25 minuti di strada dalla cintura di ville della costa occidentale che si estende da Holetown a Speightstown. La sua pista di 3.350 metri, una delle più lunghe dei Caraibi orientali, gestisce l’intero spettro delle operazioni di jet privati ​​senza limitazioni di carico utile, dai jet leggeri in partenza da Fort Lauderdale agli aerei a lunghissimo raggio che arrivano direttamente da Londra o Ginevra sui voli di posizionamento per l’alta stagione. L'aeroporto opera sotto l'autorità dell'Autorità Portuale di Barbados e della Grantley Adams International Airport Inc., con l'assistenza lato volo coordinata principalmente attraverso appaltatori di servizi di terra con sede a Barbados.

Profilo operativo

Gli orari di funzionamento pubblicati di BGI vanno dalle 06:00 alle 24:00 AST circa, con operazioni fuori orario disponibili previo accordo con la direzione dell'aeroporto; gli spedizionieri non dovrebbero presumere disponibilità 24 ore su 24 e dovrebbe confermare gli orari di blocco per gli arrivi in ritardo, in particolare durante i periodi di charter intensivi tra dicembre e aprile. I servizi doganali e di immigrazione sono disponibili in loco all'interno del terminal, con personale operativo durante le finestre operative programmate; Gli arrivi dei jet privati ​​passano attraverso un'area dedicata all'assistenza all'aviazione generale sul piazzale sud. Non esiste una struttura FBO autonoma nel senso tradizionale: la movimentazione è gestita tramite operatori di terra autorizzati, con l'operatore principale che è l'affiliata di Avia Solutions Group Caribbean Aviation Services e servizi supplementari di Atlantic Aviation. Sono disponibili strutture per l'equipaggio, coordinamento del catering e rifornimento di carburante, anche se i tempi di consegna durante l'alta stagione invernale richiedono una conferma anticipata.

Trasferimenti e collegamenti

Il trasferimento su strada verso le località della Platinum Coast (Sandy Lane, Lone Star, Fairmont Royal Pavilion) dura dai 25 ai 35 minuti tramite l'autostrada ABC e l'autostrada 2A in condizioni di traffico normali. Il quartiere finanziario di Bridgetown e l'ancoraggio di Carlisle Bay sono raggiungibili in 20 minuti. Per i charter che proseguono all'interno dei Caraibi orientali, BGI funge da hub naturale per il posizionamento da un'isola all'altra: Istanbul e gli hub europei alimentano il corridoio transatlantico invernale, mentre i collegamenti regionali con St. Lucia, Grenada e Antigua sono gestiti da operatori di turboelica e jet leggeri con sede sull'isola. Il tempo di volo da Parigi Le Bourget su un Gulfstream G650 o Global 7500 è di circa 8,5 ore in direzione ovest, con tempi di blocco favorevoli in direzione est vicini a 7 ore a seconda della rotta.

Sdoganamento e dogana

Le pratiche doganali e di immigrazione per gli arrivi di jet privati sono condotte dall'Autorità fiscale delle Barbados e dal Dipartimento di immigrazione delle Barbados, che operano all'interno dell'aeroporto. orari lavorativi. I manifesti passeggeri pre-arrivo (APIS) devono essere presentati in anticipo; Barbados non è una giurisdizione di pre-sdoganamento per la dogana statunitense, quindi le partenze dirette negli Stati Uniti superano la dogana all'arrivo negli Stati Uniti. Il coordinamento degli slot non è formalmente richiesto al di fuori degli eventi di punta, ma si consiglia vivamente di avvisare anticipatamente l'arrivo durante il periodo del Crop Over Festival in luglio-agosto e durante la stagione caraibica invernale da metà dicembre a febbraio, quando la congestione del piazzale sulla rampa dell'aviazione generale può influire sul tempo di volo. L’orientamento della pista (27/09) e gli alisei dominanti da est fanno sì che le componenti del vento al traverso siano raramente limitanti dal punto di vista operativo. L'elevazione del campo è di circa 169 piedi sopra il livello del mare: l'altitudine di densità non è un fattore di prestazione per nessuna categoria di jet che opera al BGI.