Pista e idoneità aircraft
Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA) indica una pista di 3800 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Beirut-Rafic Hariri International Airport
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
27.000 €
Codice ICAO
OLBA
Codice IATA
BEY
Pista
3.8 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Beirut.
Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA) indica una pista di 3800 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Beirut-Rafic Hariri International Airport viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Beirut-Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Beirut-Rafic Hariri International Airport può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Beirut sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Beirut-Rafic Hariri International Airport ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Beirut includono Lebanon.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Beirut-Rafic Hariri International Airport, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Beirut.
Coordinate
33.8209, 35.4884
Accesso alla città
Accesso a Beirut
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Altri aeroporti in Lebanon
L'Aeroporto Internazionale Rafic Hariri di Beirut (IATA: BEY, ICAO: OLBA) è il principale e più trafficato scalo aereo del Libano, situato a circa 9 chilometri a sud del centro città, a un'altitudine di 87 piedi sul livello del mare. Per i clienti dell'aviazione privata, BEY rappresenta il punto di accesso più diretto e operativamente capace in Libano, offrendo accesso continuo, strutture doganali internazionali complete e servizi di handling dedicati all'aviazione privata. L'aeroporto si trova alle coordinate 33.8209°N, 35.4884°E nel fuso orario Asia/Beirut (UTC+3, UTC+4 durante l'ora legale), risultando ben posizionato per le rotte regionali dal Golfo, dall'Europa e dall'Africa. Nonostante le complessità operative legate al contesto libanese, OLBA mantiene un'infrastruttura di aviazione privata funzionante, in grado di accogliere un'ampia gamma di tipi di aeromobile e profili di missione.
L'aviazione privata e d'affari a OLBA è gestita attraverso aree di piazzale dedicate all'aviazione generale, separate dal terminal commerciale principale. Gli agenti di handling coordinano l'accoglienza dei passeggeri, la documentazione doganale, il collegamento con il trasporto a terra e i servizi all'aeromobile. Il livello di handling a BEY è classificato come standard, il che significa che i servizi principali — tra cui accoglienza personalizzata, gestione bagagli, coordinamento catering e rifornimento carburante — sono disponibili in modo affidabile; tuttavia, gli operatori sono invitati a confermare in anticipo eventuali servizi di concierge premium. Le strutture per l'equipaggio, incluse le aree di riposo e le sale briefing, sono accessibili tramite gli agenti di handling. La disponibilità di carburante è costante e il Jet-A1 è regolarmente rifornito. Si consiglia agli operatori di pre-organizzare tutti i servizi a terra tramite il proprio agente di handling con largo anticipo rispetto all'arrivo, in particolare durante i periodi di punta o in occasione di eventi regionali che generano un aumento del traffico su OLBA.
L'Aeroporto Internazionale Rafic Hariri di Beirut dispone di due piste parallele; la pista principale misura 3.800 metri di lunghezza. Questa lunghezza consente agevolmente di accogliere l'intera gamma di categorie di jet privati, dai light jet e midsize aircraft fino ai large-cabin jet come il Gulfstream G650, il Bombardier Global 7500 e il Dassault Falcon 8X. Gli aeromobili wide-body configurati per uso VIP e i jet ultra-long-range impiegati in missioni transatlantiche o di lunghissimo raggio possono utilizzare OLBA senza limitazioni di payload legate alla lunghezza della pista. L'altitudine dell'aeroporto di 87 piedi ha un impatto trascurabile sulle prestazioni. Gli operatori che pianificano movimenti di aeromobili pesanti o a pieno carico dovrebbero comunque eseguire i calcoli di performance standard, tenendo conto delle temperature prevalenti, che possono essere elevate durante i mesi estivi a Beirut. Sono disponibili procedure di avvicinamento strumentale e l'aeroporto è attrezzato per gestire operazioni IFR in condizioni di visibilità ridotta.
OLBA è un porto di ingresso doganale internazionale completo, con servizi di dogana, immigrazione e controllo di frontiera disponibili in loco. L'aeroporto opera 24 ore su 24, sette giorni su sette, rendendolo adatto ad arrivi notturni, partenze anticipate e itinerari con vincoli temporali stringenti. I passeggeri di jet privati beneficiano di procedure doganali accelerate attraverso il terminal di aviazione generale, con tempi di sdoganamento generalmente più rapidi rispetto alle code del terminal commerciale. Gli operatori devono presentare con largo anticipo tutte le autorizzazioni di sorvolo e gli slot di atterraggio richiesti, poiché il coordinamento dello spazio aereo libanese e degli slot aeroportuali può richiedere tempi aggiuntivi, in particolare per gli operatori alla prima esperienza o durante periodi politicamente sensibili. Il PPR (Prior Permission Required) è prassi standard a OLBA e gli agenti di handling possono assistere nell'ottenimento dei permessi. I visti per l'equipaggio e i requisiti di ingresso per i passeggeri devono essere confermati presso le autorità libanesi competenti prima della partenza.
Il centro di Beirut si trova a circa 9 chilometri dall'aeroporto, con tempi di trasferimento che variano tipicamente dai 15 ai 40 minuti a seconda delle condizioni del traffico. La rete stradale di Beirut può essere soggetta a congestione significativa, in particolare nelle ore di punta mattutine e serali, e gli operatori dovrebbero tenerne conto nella pianificazione. Servizi di autista di lusso e trasferimenti con veicoli blindati sono disponibili tramite fornitori specializzati di trasporto a terra e possono essere pre-organizzati attraverso gli agenti di handling. I trasferimenti in elicottero all'interno del Libano sono operativamente possibili e possono essere coordinati per i clienti che necessitano di raggiungere resort costieri, la Valle della Bekaa o il nord del Libano. Per i clienti VIP, è possibile organizzare uscite private dal terminal direttamente verso il veicolo sul lato piazzale tramite l'agente di handling, al fine di ridurre al minimo il tempo di esposizione nel terminal.
BEY è l'unico aeroporto internazionale in Libano in grado di gestire jet privati su larga scala, rendendolo la scelta predefinita per la quasi totalità dei movimenti di aviazione privata nel paese. Gli aeroporti internazionali alternativi più vicini si trovano nei paesi confinanti. L'Aeroporto Internazionale di Damasco (DAM/OSDI) in Siria è geograficamente vicino, ma attualmente non è operativamente adatto alla maggior parte dell'aviazione privata internazionale. L'Aeroporto Internazionale di Larnaca (LCA/LCLK) a Cipro, a circa 230 chilometri a ovest, rappresenta una valida alternativa regionale o aeroporto di diversione ed è frequentemente utilizzato come punto di sosta per le missioni dirette in Libano. L'Aeroporto Internazionale Queen Alia di Amman (AMM/OJAI) in Giordania è un altro hub regionale praticabile per i clienti che necessitano di riposizionarsi o proseguire il viaggio.
Organizzare un jet privato verso l'Aeroporto Internazionale Rafic Hariri di Beirut (BEY/OLBA) richiede un coordinamento che comprende la selezione dell'aeromobile, i permessi di sorvolo, gli slot di atterraggio e l'handling a terra. Si raccomanda vivamente di affidarsi a un operatore charter o a un broker esperto, con comprovata familiarità con la normativa aeronautica libanese. I tempi di presentazione dei permessi possono estendersi a 48–72 ore o più per determinate nazionalità o registrazioni di aeromobili. Confermare la disponibilità di carburante, i requisiti di catering e il trasporto a terra al momento della prenotazione per garantire un'esperienza di arrivo senza intoppi a OLBA.
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Questi operatori certificati volano da e verso Beirut-Rafic Hariri più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Beirut-Rafic Hariri, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 8640 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:34.560 € |
| Midsize Jet | 11.160 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:44.640 € |
| Heavy Jet | 15.120 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:60.480 € |
| Ultra Long Range | 20.160 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:80.640 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Beirut
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