Bildudalur (BIU/BIBD) — Jet privato

L'unico aeroporto di linea dei fiordi occidentali sulla penisola più isolata dell'Islanda

L'aeroporto di Bildudalur (BIU) occupa uno stretto ripiano costiero alla foce dell'Arnarfjörður, uno dei fiordi più profondi della penisola islandese dei fiordi occidentali. La regione ha una popolazione permanente inferiore a 1.000 abitanti e nessun collegamento stradale praticabile tutto l’anno con Reykjavik: la strada via terra attraverso la Route 60 può essere impraticabile per settimane durante l’inverno. Per qualsiasi operatore che posiziona un aereo per servire questo corridoio, BIU è l'unica opzione all'interno della penisola stessa.

Profilo operativo

La pista di Bildudalur è una breve striscia di ghiaia di circa 900 metri, adatta esclusivamente per la classe VLJ e piccoli aerei turboelica singoli o gemelli: si pensi a Cessna Caravan, Twin Otter o Beechcraft King Air. L'affermazione secondo cui questo campo gestisce una pista asfaltata di 940 metri non è coerente con tutti i dati aeronautici e satellitari disponibili; Il dispatch dovrebbe trattare tale cifra con cautela e verificarla tramite l'attuale AFIS o AIP Islanda prima di qualsiasi volo di posizionamento. L'altitudine è di 18 piedi AMSL, quindi l'altitudine di densità non è un fattore di pianificazione. Tuttavia, la topografia del fiordo crea notevoli vincoli di terreno sull’avvicinamento e sulla partenza: l’equipaggio che non ha familiarità con il volo in montagna con visibilità marginale dovrebbe rivedere attentamente le procedure pubblicate e considerare la familiarità locale. Le operazioni dipendono dalla luce del giorno e sono soggette a limitazioni stagionali; Non si deve presumere l'autorizzazione H24 senza la conferma diretta del servizio AFIS locale.

Trasferimenti e collegamenti

Il villaggio di Bildudalur stesso offre infrastrutture terrestri minime. La città più vicina è Patreksfjörður, a circa 30 km di strada. Per i clienti che necessitano di connettività successiva per Reykjavik o di partenze internazionali dall'Islanda, il percorso pratico è un breve salto in turboelica per Reykjavik Domestic (RKV) seguito da una coincidenza a Keflavik (KEF). Non esiste alcuna struttura doganale in loco; gli arrivi internazionali devono essere pianificati attraverso un aeroporto designato dalla dogana. L'aeroporto di Ísafjörður (IFJ), a circa 80 km a nord in aereo, dispone di capacità di sdoganamento previo accordo ed è l'hub regionale per i Fiordi occidentali se è necessario un aereo più grande o l'ingresso internazionale.

Spedizioni e dogane

Non esiste un FBO dedicato a Bildudalur. L'assistenza a terra è fornita attraverso gli operatori aerei regionali islandesi sotto contratto con Eagle Air o vettori di linea simili che servono le rotte dei fiordi occidentali. La disponibilità di carburante in loco è limitata e deve essere confermata con largo anticipo per eventuali posizionamenti non programmati. Lo sdoganamento non è disponibile alla BIU: gli operatori devono pianificare l'ingresso o l'uscita internazionale attraverso Keflavik International (KEF) o un altro aeroporto doganale designato. Per qualsiasi missione charter esecutiva nei fiordi occidentali, l'approccio operativamente valido consiste nello sdoganamento a KEF o Akureyri, quindi posizionare un turboelica nella BIU per la tappa finale.