Pista e idoneità aircraft
Cascais (CAT/LPCS) indica una pista di 1400 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Cascais · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
LPCS
Da
10.000 €
Pista
1400 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Cascais
CAT
Adulti
Età 2+
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O direttamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
LPCS
Da
10.000 €
Pista
1400 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
10.000 €
Codice ICAO
LPCS
Codice IATA
CAT
Pista
1.4 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Cascais (CAT/LPCS), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Cascais.
Cascais (CAT/LPCS) indica una pista di 1400 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Cascais viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Cascais (CAT/LPCS) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Cascais sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Cascais sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Cascais ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Cascais includono Lisbona–Humberto Delgado Airport (Lisbon Portela Airport).
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aerodromo di Cascais (LPCS) si trova 3 km a nord-est del centro di Cascais, sulla costa di Estoril, un tratto di costa atlantica che un tempo ospitava i reali europei in esilio e ora ospita alcuni degli immobili residenziali e marini più preziosi del Portogallo. L'aerodromo funziona principalmente come campo di aviazione generale che serve il corridoio tra Lisbona e Sintra-Cascais, assorbendo il traffico in eccesso da Lisbona Portela (LIS) durante l'alta stagione e gestendo charter privati diretti al bacino degli yacht, al golf resort Quinta da Marinha e allo storico quartiere dei casinò di Estoril.
La lunghezza della pista pubblicata presso LPCS è di circa 1.555 m (5.100 piedi), che limita il campo ai jet leggeri e agli aerei di medie dimensioni più piccoli: Phenom 300, Citation CJ3+ e tipi equivalenti possono operare senza problemi in condizioni ISA standard. I modelli più pesanti di medie e grandi dimensioni, come il Challenger 350 o il Praetor 600, richiederanno un'attenta analisi del carico utile e potrebbero essere posizionati meglio a Lisbona Portela o LIS per tratte che richiedono molto carburante. Cascais si trova a 328 piedi AMSL su terreno costiero pianeggiante; la densità atmosferica non è un fattore limitante per i tipi di aeromobili qualificati. Gli orari di funzionamento dell'aeroporto sono pubblicati solo di giorno; le operazioni H24 non sono state confermate in modo indipendente e devono essere verificate direttamente con l'agente di assistenza prima di programmare qualsiasi itinerario con arrivo posticipato o partenza anticipata.
L'autostrada A5 collega Cascais direttamente al centro di Lisbona in circa 35-45 minuti in condizioni di traffico normali e al quartiere degli affari Parque das Nações in meno di 50 minuti. Il porto turistico e il centro città di Cascais si trovano a 5 minuti di strada dall'aerodromo. Per i clienti in transito verso l'Algarve Portogallo, il posizionamento a Faro è un volo di 40 minuti su un jet leggero; LPCS non dovrebbe essere trattato come un hub sostitutivo per le rotte del Portogallo meridionale. I palazzi di Sintra, dichiarati Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO, sono raggiungibili in meno di 20 minuti.
Lo sdoganamento è disponibile presso LPCS, sebbene la struttura operi come un aeroporto di aviazione generale con un'infrastruttura dedicata limitata rispetto ai terminal internazionali completi. Gli operatori che servono LPCS includono NortAv e i fornitori di servizi di terra associati che operano sotto l'autorità della NAV portoghese. La conferma della disponibilità del funzionario doganale al di fuori dell'orario lavorativo standard richiede un coordinamento anticipato: non è possibile presumere lo sdoganamento per gli arrivi al mattino presto o in tarda serata. Il catering, l'alloggio dell'equipaggio e l'hangar per gli aerei per soggiorni di breve durata sono disponibili previo accordo. I clienti in arrivo da punti di origine non Schengen devono confermare l'orario doganale con almeno 24 ore di anticipo. Per operazioni di volume più elevato o arrivi a lunghissimo raggio, Lisbona Portela offre un'infrastruttura doganale e di gestione più solida.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Cascais, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Cascais.
Coordinate
38.7250, -9.3552
Accesso alla città
Accesso a Cascais
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Humberto Delgado Airport (Lisbon Portela Airport)
Questi operatori certificati volano da e verso Cascais più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Cascais, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3854,4 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:15.418 € |
| Midsize Jet | 4978,6 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:19.914 € |
| Heavy Jet | 6745,2 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:26.981 € |
| Ultra Long Range | 8993,6 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:35.974 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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