Pista e idoneità aircraft
Fritzlar (FRZ/ETHF) indica una pista di 1040 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Fritzlar · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
ETHF
Da
6500 €
Pista
1040 m
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Fritzlar
FRZ
Adulti
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
ETHF
Da
6500 €
Pista
1040 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
ETHF
Codice IATA
FRZ
Pista
1.0 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Fritzlar (FRZ/ETHF), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Fritzlar.
Fritzlar (FRZ/ETHF) indica una pista di 1040 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Fritzlar viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Fritzlar (FRZ/ETHF) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Fritzlar sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Fritzlar sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Fritzlar ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Fritzlar includono Kassel-Calden, Paderborn Lippstadt, Eisenach-Kindel.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
ETHF Fritzlar è un elicottero delle forze armate tedesche (Bundeswehr) e una base ad ala fissa situata a circa 25 km a sud di Kassel, nel distretto di Schwalm-Eder in Assia. L’aerodromo si trova a 565 piedi di altitudine sull’altopiano centrale della Germania, più o meno equidistante tra Francoforte, Dortmund ed Erfurt – una posizione che lo rende un plausibile diversivo o punto di sosta tecnologica, ma non un principale hub di aviazione d’affari. Le operazioni civili sono effettuate solo su base PPR (è richiesta l'autorizzazione preventiva); qualsiasi movimento charter qui deve essere coordinato direttamente con l'autorità dell'aerodromo militare con largo anticipo rispetto al volo previsto.
La pista dell'ETHF si estende per 1.040 metri, sufficiente per jet di medie dimensioni tra cui il Challenger 350 o il Praetor 500 in condizioni ISA standard a questa altitudine. Tuttavia, la pianificazione del carico utile e del carburante deve essere confermata con il dispatcher, dati i vincoli di programmazione militare che regolano la disponibilità degli slot. L'aeroporto non funziona come aeroporto pubblico; non esiste un programma pubblicato e i servizi ATC sono soggetti alle priorità operative militari. Non è possibile presupporre un accesso civile H24: gli orari di funzionamento per i movimenti civili dipendono dalla programmazione della Bundeswehr e devono essere verificati per ciascuna operazione prevista. Le disposizioni doganali, se necessarie, vengono gestite tramite coordinamento preventivo anziché tramite un posto di frontiera con personale permanente.
Il centro di Kassel si trova a circa 25-30 minuti a nord tramite l'autostrada B253 e A49. La zona logistica e industriale di Bad Hersfeld è raggiungibile in meno di 40 minuti in direzione sud sulla A7. Per i viaggi executive nella più ampia regione dell'Assia, Francoforte sul Meno rimane l'alternativa operativamente superiore con infrastruttura FBO completa, dogana H24 e accesso civile senza restrizioni. L'aeroporto di Kassel-Calden (KSF) serve anche il bacino di Kassel per movimenti charter più leggeri. Il trasferimento stradale al quartiere Documenta di Kassel o allo stabilimento Volkswagen di Baunatal è fattibile da Fritzlar per le parti già autorizzate all'accesso alla base.
Non esiste FBO commerciale presso ETHF nel senso convenzionale. L'assistenza a terra per i movimenti civili autorizzati è coordinata attraverso l'amministrazione della base militare. L’infrastruttura dedicata alla gestione dell’aviazione generale – sala VIP, strutture per il riposo dell’equipaggio, bowser indipendente per il carburante su richiesta – non è confermata come servizio civile permanente. Lo sdoganamento, ove previsto, dovrà essere concordato preventivamente con le autorità doganali tedesche (Zoll) prima dell'arrivo; l'autorizzazione walk-up non è disponibile. Gli operatori dovrebbero pianificare tempi di consegna prolungati prima della partenza quando presentano richieste PPR, in particolare durante i periodi di elevata attività della Bundeswehr. Per le missioni charter aziendali nella Germania centrale, Francoforte o Kassel-Calden dovrebbero essere valutate come alternative principali prima di impegnarsi con l'ETHF. Ulteriori informazioni sulla più ampia rete di aviazione privata Germania sono disponibili per la pianificazione del percorso in tutta la regione.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Fritzlar, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Fritzlar.
Coordinate
51.1146, 9.2860
Accesso alla città
Accesso a Fritzlar
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Kassel-Calden, Paderborn Lippstadt
Questi operatori certificati volano da e verso Fritzlar più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Fritzlar, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2071,2 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:8285 € |
| Midsize Jet | 2675,3 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:10.701 € |
| Heavy Jet | 3624,6 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:14.498 € |
| Ultra Long Range | 4832,8 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:19.331 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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