Pista e idoneità aircraft
Hudiksvall (HUV/ESNH) indica una pista di 1320 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Hudiksvall · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
ESNH
Da
—
Pista
1320 m
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Hudiksvall
HUV
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
ESNH
Da
—
Pista
1320 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Codice ICAO
ESNH
Codice IATA
HUV
Pista
1.3 km
Fuso Orario
Europe/Stockholm
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Hudiksvall (HUV/ESNH), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Hudiksvall.
Hudiksvall (HUV/ESNH) indica una pista di 1320 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Hudiksvall viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Hudiksvall (HUV/ESNH) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Hudiksvall sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Hudiksvall sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Hudiksvall ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Hudiksvall includono Söderhamn, Sundsvall-Härnösand.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Hudiksvall (HUV/ESNH) opera come principale punto di accesso aereo per Hälsingland, una regione caratterizzata dalle sue fattorie decorate, dichiarate Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO, da un'attiva silvicoltura e da un'industria della carta e da una costa che sfocia nell'alta costa svedese a nord. Il traffico charter qui si orienta verso clienti aziendali legati ai settori regionali del legname, dell'energia e della produzione, con il traffico leisure concentrato nei mesi estivi quando la High Coast attira visitatori scandinavi e internazionali. L'aeroporto si trova a circa 4 km a nord del centro di Hudiksvall, con tempi di trasferimento di circa 10 minuti su strada.
L'unica pista asfaltata dell'HUV misura 1.320 metri, sufficiente in linea di principio per ricevere jet di medie dimensioni tra cui il Challenger 350 e il Praetor 500 in condizioni ISA standard, anche se lo stato operativo attuale dovrebbe essere confermato direttamente con l'operatore aeroportuale, anche se la pianificazione del carico utile dovrebbe tenere conto delle condizioni del campo. durante le operazioni invernali, quando le procedure di de-icing possono influenzare i tempi di block-out. L’elevazione dell’aerodromo è bassa – ben al di sotto di 500 piedi – rendendo i calcoli delle prestazioni semplici per la maggior parte dei tipi di aeromobili. Gli orari di funzionamento sono pubblicati ma limitati; Le operazioni H24 devono essere confermate direttamente con l'agente di assistenza prima di qualsiasi arrivo a tarda notte o al mattino presto, poiché Hudiksvall non dispone di personale di terra 24 ore su 24 per tutto l'anno. Il PPR è consigliato per tutti gli spostamenti con jet privati.
Il centro di Hudiksvall è raggiungibile in circa 10 minuti di strada dall'aeroporto. Per un accesso regionale più ampio, l'autostrada E4 si collega a nord verso Sundsvall (circa 80 km) e a sud verso Gävle (circa 90 km), entrambi i quali offrono servizi aggiuntivi e collegamenti ferroviari. I clienti che necessitano di un successivo accesso a Stoccolma Arlanda possono raggiungerla in meno di tre ore su strada o tramite la ferrovia ad alta velocità SJ dalla stazione di Hudiksvall. Per il traffico proveniente dalla regione nordica, Oslo Gardermoen funge da hub principale a lungo raggio che alimenta i voli di posizionamento HUV. Le opzioni di routing a livello nazionale della Svezia possono essere valutate insieme all'HUV per la compatibilità della flotta e la disponibilità degli slot.
Le strutture doganali sono disponibili in loco all'HUV, consentendo arrivi internazionali diretti senza diversione verso un aeroporto di frontiera: rilevante dal punto di vista operativo per i voli provenienti dall'esterno dell'area Schengen. L'assistenza viene fornita tramite il desk di aviazione generale dell'aeroporto; nessun FBO con marchio indipendente opera a Hudiksvall. Il catering, l'alloggio dell'equipaggio e il trasporto via terra possono essere organizzati tramite il coordinatore dell'handling con congruo preavviso. Considerata l'infrastruttura limitata dell'aeroporto rispetto ai principali hub scandinavi, tutti i servizi dovrebbero essere prenotati in anticipo, in particolare durante l'alta stagione estiva, quando la domanda regionale aumenta. La disponibilità di carburante è standard avgas e Jet-A1; confermare in anticipo i sollevamenti per gli aeromobili più grandi che richiedono quantità significative. Per un confronto sugli standard di gestione nella più ampia rete scandinava, Gothenburg Landvetter fornisce un punto di riferimento per le operazioni FBO a servizio completo in Svezia.
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Posizione e Accesso
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Coordinate
61.7681, 17.0807
Accesso alla città
Accesso a Hudiksvall
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Söderhamn, Sundsvall-Härnösand
Questi operatori certificati volano da e verso Hudiksvall più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
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