Pista e idoneità aircraft
Lasham (QLA/EGHL) indica una pista di 1830 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Lasham · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EGHL
Da
6500 €
Pista
1830 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Lasham
QLA
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EGHL
Da
6500 €
Pista
1830 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
EGHL
Codice IATA
QLA
Pista
1.8 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Lasham (QLA/EGHL), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Lasham.
Lasham (QLA/EGHL) indica una pista di 1830 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Lasham viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Lasham (QLA/EGHL) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Lasham sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Lasham sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Lasham ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Lasham includono RAF Odiham, Blackbushe, Londra–Farnborough.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Lasham si trova nella campagna del North Hampshire, a circa 80 km a sud-ovest del centro di Londra e a circa 25 km da Basingstoke. È meglio conosciuto come uno dei principali centri di volo a vela del Regno Unito, gestito dalla Lasham Gliding Society, ma ospita anche movimenti di aviazione generale, compresi charter privati. Per gli operatori che cercano un aeroporto non congestionato a poca distanza dal corridoio commerciale dell'Hampshire o dalla rete autostradale M3/A34, Lasham offre una bassa densità di traffico rispetto a Farnborough o Londra Luton, sebbene sia dotato di avvertenze operative significative che i dispatcher devono verificare prima di impegnarsi.
L'unica pista asfaltata a Lasham misura 1.830 m, che rientra nella categoria da leggera a media, adatta per aerei come Phenom 300, Citation CJ3+ o Citation XLS+ che operano con un carico utile moderato e in condizioni ISA standard. L’elevazione del campo di 618 piedi nel temperato sud dell’Inghilterra non introduce alcun problema significativo di altitudine di densità per qualsiasi tipo di jet autorizzato per questa lunghezza di pista. Le operazioni di alianti e rimorchiatori sono programmate durante le ore diurne, in particolare nei fine settimana e durante la stagione del volo da aprile a ottobre. Gli operatori di jet privati devono confermare direttamente la programmazione del traffico giornaliero con l'aerodromo, poiché i lanci di alianti possono influire sulla disponibilità del circuito. Il PPR è una pratica standard a Lasham; nessun movimento dovrebbe essere pianificato senza previo coordinamento.
I tempi di trasferimento stradale da Lasham dipendono fortemente dalla M3 e dalla A34. Il centro di Basingstoke è a circa 25 minuti di strada; Winchester è di circa 35 minuti; Il centro di Southampton è a circa 50 minuti. Il centro di Londra tramite la M3 è a circa 90 minuti senza traffico, il che rende Lasham un'opzione praticabile per i presidi dell'Hampshire o per coloro che partecipano alle riunioni nel corridoio da Basingstoke a Winchester, ma non un sostituto competitivo per Farnborough per i passeggeri diretti a Londra. Il collegamento ferroviario più vicino è la stazione di Basingstoke, che serve Londra Waterloo in circa 45 minuti con un servizio veloce.
I record del database indicano le dogane in loco, la disponibilità degli FBO e le operazioni H24 a Lasham, ma queste affermazioni devono essere trattate con cautela e verificate direttamente. L'identità operativa principale di Lasham è quella di centro di volo a vela; l'infrastruttura di gestione GA dedicata è limitata rispetto alle strutture per l'aviazione d'affari appositamente costruite. Si consiglia vivamente di concordare preventivamente lo sdoganamento, indipendentemente da ciò che suggeriscono i dati permanenti, e la disponibilità H24 per le operazioni dei jet dovrebbe essere confermata con l'autorità dell'aeroporto prima di programmare arrivi fuori orario. Per le missioni in cui la certezza della gestione e la profondità dell'infrastruttura sono priorità, Farnborough o Londra Luton rimangono le scelte operativamente più sicure all'interno della rete dell'Inghilterra meridionale del Regno Unito.
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Supporto
Aeroporti vicini
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Lasham, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Lasham.
Coordinate
51.1872, -1.0335
Accesso alla città
Accesso a Lasham
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
RAF Odiham, Blackbushe
Questi operatori certificati volano da e verso Lasham più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Lasham, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1200 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:4800 € |
| Midsize Jet | 1550 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:6200 € |
| Heavy Jet | 2100 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:8400 € |
| Ultra Long Range | 2800 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:11.200 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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