Pista e idoneità aircraft
Liepāja (LPX/EVLA) indica una pista di 2002 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Liepaja · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
EVLA
Da
11.000 €
Pista
2002 m
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Liepāja Intl
LPX
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
EVLA
Da
11.000 €
Pista
2002 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
11.000 €
Codice ICAO
EVLA
Codice IATA
LPX
Pista
2.0 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Liepāja (LPX/EVLA), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Liepaja.
Liepāja (LPX/EVLA) indica una pista di 2002 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Liepāja viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Liepāja (LPX/EVLA) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Liepāja sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Liepaja sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Liepāja ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Liepaja includono Ventspils, Palanga, Klaipėda.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
L'aeroporto di Liepāja (LPX) occupa una posizione di nicchia nella rete dell'aviazione baltica: è l'unico punto di ingresso con personale dell'aviazione generale sulla costa occidentale della Lettonia, situato a 200 km da Riga International e più o meno equidistante tra Vilnius e Tallinn. Il traffico qui è strutturalmente diverso da quello della capitale: serve l'economia portuale, i movimenti di appaltatori militari (la Enhanced Forward Presence della NATO utilizza strutture nella regione di Liepāja) e charter per il tempo libero diretti ai tratti equivalenti a Jūrmala della spiaggia di Courland. Il terminal civile dell'aeroporto è compatto ma funzionale e la pista a 2.002 metri può ospitare jet di medie dimensioni, tra cui il Challenger 350 e il Praetor 600, senza restrizioni in condizioni ISA standard a questa altitudine vicina al livello del mare.
L'unica pista in asfalto (06/24) corre per 2.002 metri a un'altitudine di 16 piedi AMSL, rendendo i calcoli delle prestazioni semplici per tutti i jet di medie dimensioni e tipi di getto leggero. Gli aerei fino alla classe Citation Longitude e Challenger 350 possono operare con il pieno carico utile sulle rotte tipiche del Baltico da Farnborough, Ginevra o Varsavia senza richiedere uno scalo tecnico. Lo sdoganamento è disponibile in loco, anche se gli operatori dovrebbero confermare in anticipo la disponibilità dei funzionari doganali per gli arrivi fuori orario: gli aeroporti regionali della Lettonia operano con requisiti di pre-notifica al di fuori degli orari principali. Sono elencate le operazioni H24, ma è consigliabile il PPR per gli spostamenti notturni data la bassa densità di traffico dell'aeroporto al di fuori dei periodi di punta.
Il centro della città di Liepāja è a circa 6 km dal terminal, raggiungibile in meno di 10 minuti di strada tramite Lidostas iela. L'area portuale, significativa per la logistica dei superyacht e per i movimenti di merci, è a 8-10 minuti in auto. Non esiste alcun collegamento ferroviario con Riga dallo stesso aeroporto di Liepāja; il viaggio su strada per Riga dura circa 3 ore sulla A9/E22. Per i clienti che necessitano di un successivo accesso a Riga o Tallinn, un charter di posizionamento o un trasferimento in elicottero è l'opzione pratica. L'hub internazionale di grande capacità più vicino è Riga International, in Lettonia, che gestisce i collegamenti a lungo raggio per le rotte successive.
L'handling dell'aviazione generale all'LPX è gestito dal team delle operazioni di terra dell'aeroporto; in questa sede non è presente alcun FBO internazionale con marchio (Signature, Jetex o equivalente). L'assistenza copre il coordinamento della rampa, il rifornimento (disponibile il Jet A-1) e i servizi di base per l'equipaggio. Il catering e il trasporto via terra di lusso richiedono un accordo anticipato tramite un operatore locale o un coordinatore di terze parti. La dogana è confermata in loco, con notifica preventiva consigliata per gli arrivi non Schengen. La Lettonia è un membro Schengen, quindi i voli intra-UE vengono sdoganati senza formalità doganali; i voli dal Regno Unito, dagli Stati Uniti o dagli stati del Golfo richiedono procedure di frontiera standard.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Liepāja, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Liepaja.
Coordinate
56.5175, 21.0969
Accesso alla città
Accesso a Liepaja
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Ventspils Intl, Palanga Intl
Questi operatori certificati volano da e verso Liepāja più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Liepāja, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4320 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:17.280 € |
| Midsize Jet | 5580 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:22.320 € |
| Heavy Jet | 7560 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:30.240 € |
| Ultra Long Range | 10.080 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:40.320 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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