Shanghai–Pudong (PVG/ZSPD) Jet privato

Shanghai Pudong: l'hub charter a lungo raggio della Cina sui corridoi Trans-Pacifico e del Golfo

Shanghai Pudong International si trova all'intersezione dei due corridoi a lungo raggio più attivi commercialmente al mondo, il Trans-Pacifico e l'Asia-Golfo, e gestisce un volume di traffico aereo privato e commerciale che nessun altro aeroporto della Cina continentale eguaglia. Per gli operatori che posizionano il ferro pesante in Cina, PVG funge da nodo di ingresso principale: le dogane sono in loco e operative 24 ore su 24, e le quattro piste dell'aeroporto, due a 4.000 me due a 3.800 m, ospitano qualsiasi tipo di aeromobile certificato senza restrizioni, inclusi i Gulfstream G700, Global 7500 e Airbus ACJ a pieno MTOW.

Profilo operativo

L'aviazione d'affari presso PVG è gestita attraverso il terminal dedicato per l'aviazione generale sul lato nord del campo, gestito sotto la supervisione della CAAC con pre-coordinamento richiesto per tutti i movimenti dei business jet. Il coordinamento degli slot e il PPR sono obbligatori; gli operatori devono presentare la richiesta tramite un operatore di terra approvato dalla CAAC non meno di 72 ore prima della partenza o dell'arrivo. Haite General Aviation (海特通用航空) ha operato una presenza di movimentazione presso PVG, insieme a servizi coordinati da Universal Aviation e Deer Jet, quest'ultimo essendo l'operatore di aviazione d'affari nazionale dominante e un attore chiave per le rotte nazionali approvate da Xi. I permessi di sorvolo e di atterraggio per gli aeromobili registrati all'estero che entrano in Cina devono essere presentati tramite l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, in genere 5-7 giorni lavorativi in ​​anticipo; le richieste dell'ultimo minuto non sono accettate e rappresentano la causa più comune di interruzione dell'itinerario delle operazioni in Cina.

Trasferimenti e connessioni

Il valore di pista registrato per Pudong Intl è di circa 4000 metri e costituisce esclusivamente un riferimento di pianificazione. La sola lunghezza della pista non determina la compatibilità di un aeromobile. Prima di accettare l’itinerario, l’operatore deve calcolare le prestazioni di decollo e atterraggio per la variante esatta, il peso reale, la pista in uso e le sue condizioni, il vento, la temperatura, gli ostacoli, le procedure e i margini normativi.

Spedizioni e dogane

Lo sdoganamento al PVG è disponibile 24 ore su 24 per il lato dell'aviazione generale, sebbene la pre-notifica dei manifesti dei passeggeri e delle dichiarazioni del carico rimanga obbligatoria indipendentemente dall'orario di arrivo. La Cina mantiene rigidi protocolli di biosicurezza e di ispezione doganale: gli articoli non dichiarati, inclusi alcuni prodotti alimentari e gli equivalenti in contanti non dichiarati, sono gestiti con tolleranza zero. La documentazione dell'equipaggio deve includere visti cinesi convalidati per tutte le nazionalità non esentate; ai membri dell'equipaggio sprovvisti di idonea documentazione verrà negato l'accesso all'airside. Il catering è coordinato tramite catering aeroportuali convenzionati; le specifiche internazionali sono soddisfatte con un preavviso di 24 ore. Il rifornimento – il Jet-A1 disponibile presso i camion CNOOC e Sinopec – è affidabile a tutte le ore. L'alimentazione di terra, la GPU e i servizi igienici sono standard. Per i clienti che arrivano dai settori nazionali della Cina, PVG opera come un nodo di trasferimento sterile tra i piazzali GA nazionali e internazionali, richiedendo un transito terminale che dovrebbe essere preso in considerazione nei calcoli del tempo di blocco.