Private Jet Charter Reykjavik

L'aeroporto di Reykjavik in centro città: la porta d'accesso per dirigenti nell'Artico che Keflavík non può eguagliare

La maggior parte degli operatori internazionali sceglie Keflavík (KEF) senza considerare la logica operativa dell'aeroporto di Reykjavik City (RKV). Situato a 2 km dal quartiere governativo e finanziario di Reykjavik, RKV elimina il trasferimento su strada di 50 minuti da KEF e colloca i dirigenti in arrivo direttamente nel centro dell'unico vero polo commerciale islandese.

Profilo operativo

La pista principale asfaltata di RKV (06/24) misura circa 1.567 metri, sufficienti per jet leggeri come il Phenom 300E, il Citation CJ4 e il Learjet 75, ma che richiedono un'attenta pianificazione del carico utile e del carburante per piattaforme di medie dimensioni in condizioni ISA standard. Il campo si trova a un'altitudine di 48 piedi, quindi l'altitudine di densità non è una variabile limitante. Il meteo islandese, tuttavia, è un vero e proprio fattore di pianificazione: venti trasversali, scarsa visibilità e condizioni in rapido cambiamento sono comuni operativamente durante tutto l'anno e la pianificazione alternativa all'aeroporto internazionale di Keflavík dovrebbe essere comunicata per ogni volo in arrivo. Le operazioni H24 sono confermate e lo sdoganamento è disponibile in loco, il che è operativamente significativo data la posizione dell'Islanda al di fuori della zona Schengen dell'UE: gli arrivi dagli stati dell'UE richiedono procedure doganali e di immigrazione formali.

Trasferimenti e collegamenti

Il trasferimento via terra al quartiere degli affari di Arnarhóll a Reykjavik richiede meno di 10 minuti in auto. Il parlamento (Alþingi), l'ufficio del primo ministro e la maggior parte delle sedi centrali del settore finanziario ed energetico islandese si trovano entro un raggio di 15 minuti. Per gli itinerari di piacere, RKV offre accesso ai siti geotermici, al Circolo d'Oro e alla penisola meridionale senza la deviazione di Keflavík. I collegamenti successivi attraverso Islanda con aerei a elica o elicotteri sono meglio coordinati tramite l'infrastruttura nazionale di RKV piuttosto che KEF. Gli operatori che cercano rotte transatlantiche o posizionamento di categoria pesante dovrebbero pianificare via Keflavík, che dispone di avvicinamenti ILS di categoria I e può ospitare velivoli a lunghissimo raggio.

Assistenza a terra e dogana

Ísavia, l'autorità islandese per l'aviazione civile, gestisce l'aeroporto e coordina l'assistenza a terra per l'aviazione generale presso RKV. È disponibile un'infrastruttura FBO dedicata con accesso alla lounge VIP e servizi di rampa. L'Islanda non è uno stato membro Schengen, quindi tutti i passeggeri in arrivo e in partenza, indipendentemente dalla cittadinanza UE, devono completare le procedure doganali e di immigrazione; questo dovrebbe essere confermato con l'assistenza a terra in anticipo, in particolare per gli arrivi al mattino presto o a tarda notte, quando i livelli di personale potrebbero variare. Il catering e l'alloggio dell'equipaggio possono essere organizzati tramite l'agente di assistenza a terra, con gli hotel del centro di Reykjavik a 5 minuti dalla rampa. La disponibilità di carburante dovrebbe essere confermata 24 ore prima dell'arrivo, in particolare per carichi di carburante elevati. Gli operatori che pianificano collegamenti con Oslo o Copenaghen devono tenere presente che le rotte transatlantiche dalla lunghezza della pista di RKV limitano le operazioni dirette con aerei di grandi dimensioni: per le partenze a lungo raggio potrebbe essere necessario atterrare a KEF.