Business e prima
Fino a −60%
Business o prima classe, sullo stesso volo che mostra il sito della compagnia. Il preventivo mette lo scarto accanto alla tariffa pubblicata quel giorno.
Vedi il mio scarto
Tratta e cabina. Tornano due tariffe, o una sola se il sito della compagnia è già più basso.
Grandi aeroporti
Niente viene addebitato prima che tu accetti.
−60%
Scarto più ampio già visto, lo stesso giorno
Stesso posto
Compagnia e numero di volo sul preventivo
Se sì
Niente viene addebitato prima del tuo sì.
Il sito della compagnia raramente è il più basso
Il volo lo conosci già. Business o prima, una data che può spostarsi di un giorno, da uno a tre viaggiatori. Il prezzo sul sito della compagnia è la tariffa che sceglie di mostrare. Una parte degli stessi posti esce sotto, su tariffe che la ricerca pubblica non fa vedere.
60% è un tetto, non una promessa. È lo scarto più ampio che Flyius ha già visto contro la tariffa pubblicata dalla compagnia lo stesso giorno, per quel volo, in quella cabina. Su molte tratte lo scarto è più piccolo. Se non esiste una tariffa più bassa, il preventivo mostra il prezzo pubblicato e uno scarto pari a zero. Nessun prezzo barrato su una tariffa flessibile. Nessuno sconto inventato.
Qui è un posto su un volo di linea, non l’aereo. Orario, aeroporto e contratto di trasporto restano della compagnia. Da circa sei viaggiatori, o quando l’orario di partenza deve essere il tuo, di solito vince l’aereo intero — volo a vuoto, charter di gruppo o charter a richiesta.
Due prezzi. Un volo. Tieni il più basso, oppure lasci stare.
Vedi gli avvisi di voli a vuoto — quando le date possono muoversiCharter di gruppo: il conto per posto, da sei viaggiatoriCome funziona il charter a richiesta
Quattro passi tra il prezzo del sito e il preventivo
Il numero conta solo accanto alla tariffa che la compagnia mostra oggi.
01
Posiziona il viaggio
Tratta, cabina, e quanti siete. Un giorno di margine da una parte e dall’altra apre le tariffe che la ricerca pubblica salta. Un’ora bloccata è un altro prodotto — è charter.
02
Guarda sotto il prezzo pubblicato
Prendiamo la tariffa che il sito della compagnia mostra quel giorno, per quel volo e quella cabina. Se sul sito c’è già un’offerta, quell’offerta è il riferimento. Lo scarto si misura su di lei, non su una tariffa flessibile che nessuno avrebbe comprato.
03
Leggi entrambi i prezzi, e le regole
Il preventivo impila la tariffa pubblicata e quella più bassa, poi le regole che cambiano il viaggio: modifiche, rimborso, miglia, bagaglio, e per quanto la tariffa può essere tenuta. Un biglietto più economico con una regola di cambio brutale resta un biglietto più economico — lo devi vedere prima di dire sì.
04
Accetti, oppure no
Non si addebita nulla prima del tuo sì. Le tariffe si muovono. Se la più bassa non c’è più quando rispondi, lo diciamo e ricalcoliamo contro la tariffa pubblicata di quel giorno. Se il sito della compagnia è già più basso, ricevi un solo numero, non una scena.
Orario e aeroporto restano della compagnia. Flyius trova la tariffa e mette entrambi i prezzi su una pagina.
Un posto, o l’aereo intero
Lo stesso viaggio, un altro prodotto. Il preventivo deve dire quale è davvero più basso oggi.
| Prodotto | Cosa compri | Quando vince | Cosa controllare |
|---|---|---|---|
| Posto business o prima | Un posto su un volo di linea | Da uno a tre viaggiatori, una data che può muoversi | Cambio e rimborso sono spesso più stretti della tariffa flessibile della compagnia |
| Volo a vuoto | L’aereo intero, su una tratta di riposizionamento già fissata | Date che possono appoggiarsi al volo che esiste già | Tratta e orario sono dell’operatore, non tuoi |
| Charter di gruppo | L’aereo intero, diviso sul gruppo | Circa sei viaggiatori, o più | Il conto a persona regge solo se l’aereo è abbastanza pieno |
| Charter a richiesta | L’aereo intero, sui tuoi orari | Un orario di partenza che non può muoversi, o una tratta senza un volo di linea utile | Paghi l’aereo, comprese le ore in cui vola vuoto per venirti a prendere |
In due, di solito vince il posto di linea. In sei, chiedi entrambi i numeri lo stesso giorno.
Due prezzi. Un volo.
Lo sconto è reale solo se vedi da cosa è stato tolto.
01
La tariffa pubblicata, lo stesso giorno
Entrambi i numeri sono per la stessa compagnia, lo stesso numero di volo, la stessa cabina, il giorno in cui parte il preventivo. La percentuale è lo scarto tra i due. Non è una media, e non è una garanzia che la prossima tratta raggiunga lo scarto più ampio già visto.
02
Le regole che cambiano il viaggio
Una tariffa può costare meno perché non si cambia, non si rimborsa, non accredita miglia, o si tiene per ore e non per giorni. Quelle regole stanno sul preventivo, accanto al prezzo. Se non vanno al viaggio, la tariffa pubblicata è ancora lì.
La compagnia opera il volo. Flyius trova la tariffa e la manda. Accetti, oppure no.
Business e prima, senza il prezzo barrato
È lo stesso posto del sito della compagnia?
Da dove arriva il prezzo più basso?
Avrò sempre il −60%?
Posso cambiare nome o data?
Accumulo miglia?
Chi opera il volo?
Siamo in sei, o l’orario di partenza non può muoversi. È ancora questa pagina?
Manda la tratta. Torniamo con due tariffe, o con una sola se il sito della compagnia è già più basso.
Business o prima. Il volo che avevi già in mente. Un preventivo, e niente viene addebitato prima del tuo sì.
Disponibili concierge — risposta di norma dopo verifica disponibilità