Jet privato Dakar (DSS)

Dakar occupa una posizione strategica eccezionale nella rete globale dell'aviazione privata. Blaise Diagne International Airport (DSS/GOBD) si trova nel punto più occidentale dell'Africa continentale, una posizione geografica che riduce al minimo le distanze di traversata transatlantica e rende Dakar il punto di partenza diretto più pratico per i jet a lunghissimo raggio che operano tra l'Africa occidentale e il Nord America, i Caraibi o l'Europa occidentale. La pista di 3.100 metri dell'aeroporto supporta l'intera gamma di piattaforme dell'aviazione d'affari, dalle missioni regionali nell'Africa occidentale con jet leggeri ai voli diretti per New York e Miami a bordo di Global 7500 o Gulfstream G700.

Aeroporti e accesso via terra

L'aeroporto ha sostituito l'Aeroporto Internazionale Léopold Sédar Senghor (DKR) nel dicembre 2017 e si trova a 47 km a est del centro di Dakar, a Diass. La gestione dell'aviazione generale è affidata a un piazzale sud dedicato con un terminal VIP. I servizi doganali e di immigrazione sono presenti in loco; Per le operazioni al di fuori del normale orario amministrativo, è necessario un coordinamento preventivo con l'agente di handling. Il PPR (Private Parking Register) è standard per tutti i movimenti dell'aviazione generale; il parcheggio oltre le 48 ore richiede una conferma anticipata.

Dakar è il fulcro del sistema finanziario dell'Africa occidentale francofona. La sede centrale della BCEAO (Banca Centrale dell'Africa Occidentale) – la banca centrale di otto stati dell'Africa occidentale – si trova nel distretto di Plateau, insieme agli uffici regionali di Ecobank, Société Générale e fondi di investimento panafricani. La zona economica di Diamniadio, in fase di sviluppo nel corridoio aeroportuale, sta concentrando gli investimenti diretti esteri (IDE) in entrata nei settori delle infrastrutture tecnologiche, della logistica e del settore immobiliare, riducendo la distanza effettiva tra l'AIBD (Autorità per l'Aviazione di Dakar) e il nascente polo commerciale della Nuova Dakar.

Stagionalità e domanda

Il traffico dell'aviazione privata si suddivide in categorie distinte: diplomatico e multilaterale (vertici ECOWAS, riunioni del consiglio di amministrazione della BCEAO, convocazione delle Nazioni Unite); settore energetico (progetto GNL Greater Tortue Ahmeyim e negoziati sul petrolio offshore); finanziario e di investimento (visite di gestori di fondi nel corridoio del portafoglio ECOWAS); e il turismo UHNWI (la fascia costiera di Almadies e i principali centri di ospitalità come Terrou-Bi e il King Fahd Palace). Il pellegrinaggio del Grand Magal de Touba crea un picco di domanda di aviazione regionale che può influire sulla disponibilità di voli in Senegal e nei paesi limitrofi.

Flyius copre il mercato dei voli charter per la Dakar con operatori certificati attivi sul circuito DSS, fornendo la presentazione anticipata delle autorizzazioni per le rotte in Africa occidentale, la conferma dell'assistenza a terra presso l'AIBD e opzioni di flotta adatte al profilo della missione.