L'aeroporto internazionale Princess Juliana (SXM/
TNCM) occupa una stretta striscia di terra tra la laguna di Simpson Bay e il Mar dei Caraibi, rendendo ogni avvicinamento un passaggio a bassa quota sopra Maho Beach, diventato una delle sequenze più fotografate dell'aviazione. Per gli operatori privati, questo si traduce in schemi di traffico serrati, un'unica pista (10/28) di 7.054 piedi e una sequenza di atterraggio che premia la prenotazione anticipata del PPR e la conoscenza anticipata dello slot durante l'alta stagione invernale. L'aeroporto si trova sul lato olandese dell'isola e gestisce sia il traffico commerciale che quello dell'aviazione generale attraverso un ambiente condiviso che richiede un'assistenza a terra coordinata.
L'economia di Sint Maarten si basa sul turismo, sulla finanza offshore e sul commercio di trasbordo, con l'isola divisa amministrativamente tra il Regno dei Paesi Bassi (Sint Maarten) e la Francia (Saint-Martin). Questa struttura a doppia giurisdizione significa che un jet privato in arrivo a SXM può accedere alle infrastrutture del lato francese, tra cui la strada per Grand Case e il traghetto per Saint Barth, entro pochi minuti dall'atterraggio. Il settore del noleggio di yacht è significativo: Simpson Bay e Marigot Bay ospitano centinaia di superyacht durante la Heineken Regatta (marzo) e il SXM Music Festival (aprile), entrambi eventi che generano un'elevata domanda di aviazione privata e richiedono la prenotazione degli autisti con largo anticipo.
St. Barths (SBH/TFFJ) è la destinazione principale per proseguire il viaggio da SXM. La pista di 2.100 piedi dell'aeroporto Gustaf III di SBH è riservata ad aeromobili al di sotto di un MTOW specifico, rendendo SXM il punto di accesso tecnico per tutti i jet di medie e grandi dimensioni i cui proprietari desiderano raggiungere St. Barths. Questo schema di volo di posizionamento – atterraggio a SXM, disbrigo delle formalità doganali, trasferimento su un aereo leggero a elica o un elicottero per il volo di 15 minuti – è ben consolidato e gestito quotidianamente dagli operatori locali. Gli equipaggi di posizionamento spesso rimangono a SXM durante il soggiorno del cliente, rendendo la disponibilità di hangar e l'alloggio dell'equipaggio una vera e propria considerazione operativa.