Aviles–Asturias (OVD/LEAS) — частный самолёт

Аэродром на северном побережье Атлантического океана между Кантабрийским морем и Пиками Европы

Аэропорт Астурии (OVD) занимает прибрежное плато недалеко от Авилеса, расположенное между промышленным коридором Хихон и столицей региона Овьедо. Аэродром расположен на высоте 416 футов — высота по плотности не имеет эксплуатационного значения для всех категорий самолетов. В отличие от средиземноморских аэропортов на юге Испании с большим количеством чартерных рейсов, в OVD преобладает круглогодичная смесь корпоративных рейсов, промышленных посещений, связанных с металлургическим и энергетическим секторами Астурии, а также чартеров для отдыха, направляющихся по маршрутам Пикос-де-Эуропа или Путь Сантьяго через регион.

Доступ и логистика

Центр города Овьедо находится примерно в 40 км к востоку от аэропорта, до него можно добраться по Автострада А-66 примерно за 30 минут при нормальных условиях движения. Хихон, крупнейший город региона и действующий промышленный порт, находится примерно в 35 км по прибрежной автомагистрали А-8. Для клиентов, направляющихся в заповедник Ковадонга или западные тропы Пикос, время трансфера составляет от 60 до 90 минут в зависимости от конкретного пункта назначения в национальном парке. Никакое железнодорожное сообщение не обслуживает напрямую аэропорт; Трансфер с водителем или вертолетом является стандартным дальнейшим маршрутом для клиентов частной авиации. Испания остается одним из самых активных рынков частных самолетов в Европе, а OVD представляет собой незагруженную альтернативу Мадрид-Барахас или Барселона для операторов, направляющихся в на север.

Возможности аэродрома

Единая асфальтированная взлетно-посадочная полоса в OVD имеет длину 2200 метров, что достаточно для полетов легких и средних самолетов, включая Citation XLS+, Phenom 300 и Learjet 75, без значительного снижения полезной нагрузки в стандартных условиях ISA. Суперсредние и тяжелые самолеты, включая серии Challenger 350 и Falcon 2000, могут работать с корректировкой планирования полезной нагрузки и топлива; Реактивные самолеты сверхдальнего радиуса действия обычно не подходят для такой длины поля без существенных ограничений. Ориентация взлетно-посадочной полосы — 29.11. Прибрежные погодные условия — морской туман и условия плохой видимости — распространены, особенно осенью и зимой; подтверждать запасные варианты и приближаться к минимуму для операций по ППП. PPR обычно не требуется для частной авиации, но в период пикового лета и в период Семана Санта рекомендуется координировать слоты с агентом по обслуживанию.

Executive Handling

В OVD доступны таможенные и иммиграционные службы на месте, что позволяет осуществлять прямые международные прибытия и отправления без предварительной очистки через узловой аэропорт. В этой области погрузочно-разгрузочные работы относятся к категории премиум-класса, с возможностью доступа в VIP-зал и помещениями для экипажа. Aena, как оператор аэропорта, управляет общей координацией авиации; выделенное обслуживание частной авиации обеспечивается через контрактных операторов наземного обслуживания, работающих из главного терминального комплекса. Подтвердите наличие текущего поставщика FBO и часы работы непосредственно у своего оператора, поскольку выделенная автономная инфраструктура FBO ограничена по сравнению с крупными узлами деловой авиации Испании, такими как Ницца Лазурный Берег или Пальма-де-Майорка. Заправка топлива, кейтеринг и услуги GPU предоставляются по запросу. Объявлен рабочий статус H24, однако персонал, обслуживающий ночные перевозки, должен быть подтвержден заранее на случай позднего прибытия или раннего отъезда.