Аренда частного самолёта в Bardufoss (ENDU/BDU)

Норвежский арктический военный коридор с доступом для гражданских чартерных рейсов

Аэропорт Бардуфосс выполняет двойную функцию, что отличает его от всех других аэродромов в северной Скандинавии: он является базой Северного авиационного крыла Вооруженных сил Норвегии, но при этом круглый год принимает гражданские чартерные рейсы в регион Тромс. Это сочетание — военная инфраструктура, полноразмерная взлетно-посадочная полоса и возможности гражданской таможни — делает его надежным вариантом для деловых рейсов вглубь норвежской Арктики, на широте выше 69°N, где немногие аэродромы могут похвастаться сопоставимой длиной взлетно-посадочной полосы или наземным обслуживанием.

Операционный профиль

Мощеная взлетно-посадочная полоса простирается до 2200 метров и принимает среднеразмерные реактивные самолеты, включая Challenger 350 и Praetor 500, в стандартных условиях ISA. Зимние операции здесь проводятся в обычном режиме: на аэродроме действуют протоколы уборки снега, а экипажи, знакомые с арктическими наземными условиями, проводят противообледенительную обработку без задержек, типичных для небольших северных норвежских взлетно-посадочных полос. Гражданские рейсы выполняются совместно с военными, что влечет за собой периодические требования по предварительному согласованию маршрутов (PPR) — операторы должны подтвердить наличие слотов и любые временные ограничения воздушного пространства (TRA/TSA) с ответственным подразделением УВД в аэропорту Бардуфосс перед подачей заявки. Круглосуточные рейсы публикуются, однако вопросы таможенного оформления в нерабочее время следует предварительно уточнить у норвежской таможни (Tolletaten) с учетом удаленного расположения персонала.

Трансферы и пересадки

Поездка до центра города Тромсё составляет приблизительно 80 км по автомагистралям E8 и E6 и занимает около часа в ясную погоду — дольше зимой. Для клиентов, конечным пунктом назначения которых является сам Тромсё, Осло Луфтхавн или прямой маршрут в аэропорт Тромсё (TOS) могут быть более оперативными; аэропорт Бардуфосс наиболее оправдан, когда миссия направлена ​​в долину Мальсельв, Сетермуен или на объекты, связанные с военными. Доступ к Альпам Люнген для хели-ски или подготовки к экспедициям является задокументированным примером использования, при этом наземный транспорт до Люнгсейдета доступен менее чем за два часа. Оленьи бега в Эльснесе или лагеря наблюдения за северным сиянием в национальном парке Дивидален представляют собой факторы, привлекающие туристов вне военного и государственного сектора.

Обслуживание и таможня

Обслуживание авиации общего назначения в Бардуфоссе осуществляется в соответствии с условиями, соответствующими статусу аэродрома двойного назначения. На гражданской перроне имеется специализированный FBO (оператор наземного обслуживания) для гражданских самолетов, отделенный от военных перронов, с возможностью отдыха экипажа и базовой организацией питания по запросу. Таможенное оформление доступно на месте, но, учитывая кадровую структуру на этой широте, может быть оформлено по предварительной договоренности — самостоятельный проход без предварительного уведомления сопряжен с риском, особенно в выходные дни или норвежские государственные праздники. Для операторов, часто выполняющих рейсы в Арктику, Хельсинки-Вантаа и Стокгольм-Арланда служат перевалочными пунктами с полной наземной инфраструктурой перед дальнейшим маршрутом в Бардуфосс. На заправку топливом распространяется норвежский режим НДС; операторам следует уточнить норвежские цены на топливо у своего агента по наземному обслуживанию, поскольку в этом регионе стандартными являются надбавки за использование удаленных аэродромов. Норвегия устанавливает особые требования к уведомлению о воздушном пространстве для полетов, выполняемых за Полярным кругом, и операторам, впервые выполняющим рейсы в ENDU, рекомендуется предварительно согласовать свои действия с северной сетью Avinor.