Barra (BRR/EGPR) — частный самолёт

Единственная в мире взлетно-посадочная полоса с приливами: аэропорт Барра на берегу Атлантического океана в Шотландии

Аэропорт Барра (BRR) в эксплуатационном отношении не похож ни на одно другое месторождение в Соединенном Королевстве — или, если уж на то пошло, в мире. Его три «взлетно-посадочные полосы» представляют собой песчаные полосы на Трай Море, приливном пляже на северной оконечности острова Барра на Внешних Гебридских островах. Окна вылета и прибытия определяются не координаторами слотов или графиками комендантского часа по шуму, а атлантическим приливным циклом. Во время прилива пляж затопляется; все полеты прекращаются. Это не сезонная аномалия — это постоянное рабочее состояние EGPR круглый год.

Профиль работы

Планирование приливов означает, что BRR публикует окна полетов, соответствующие периодам отлива, обычно два-три используемых окна в день в зависимости от сезона. Диспетчерам приходится сопоставлять прогнозы приливов и приливов с погодой — прибрежная среда Гебридских островов порождает значительные явления низкой облачности, бокового ветра и пониженной видимости, особенно в период с октября по март. Визуальные метеорологические условия являются жестким требованием; инструментального подхода к Трей Мору нет. PPR является обязательным для всех частных и чартерных перевозок. Поле не имеет мощеного покрытия: грунт пляжа представляет собой уплотненный песок, а состояние поверхности необходимо уточнять у администрации аэродрома перед каждым движением. Максимальная взлетная масса фактически ограничена легкими турбовинтовыми и поршневыми самолетами; полеты реактивных самолетов в BRR с оперативной точки зрения нецелесообразны, учитывая поверхность и отсутствие стоянок с твердыми стоянками. Самолет Britten-Norman Islander, которым летает компания Loganair по ротации в Глазго (GLA), представляет собой стандартную платформу для регулярных рейсов в Барру.

Трансфер и связь

Деревня Барра (Каслбей) находится примерно в 8 км к югу от аэродрома по автомагистрали A888, однопутной дороге, поездка на легковом автомобиле занимает примерно 15 минут. Паромное сообщение из Каслбей в Обан на материковой части Шотландии осуществляется через CalMac, время переправы составляет около 5 часов. Для клиентов, которым требуется беспрепятственный частный доступ к коридору Шотландского нагорья и островов, практической точкой входа для полетов на самолетах остается Глазго или Эдинбург с последующим чартерным турбовинтовым или вертолетным рейсом до Барры. Прямая коммерческая ротация на Loganair обслуживает Глазго – Барра до двух раз в день, если позволяют приливы. Без парома с острова нет дорожного сообщения; планирование маршрута должно учитывать перебои в работе воздушного и морского транспорта, связанные с погодными условиями.

Обработка и таможня

BRR имеет статус таможенного оформления для международных прибывающих, которым управляет пограничная служба HMRC по предварительной договоренности — это не пункт самовывоза. Любой оператор, намеревающийся пройти таможню в Барре, должен заранее уведомить пограничную службу; Международные прибытия, прибывающие в последнюю минуту, не могут быть обработаны на месте без предварительной координации. В Трей Море нет выделенной инфраструктуры FBO. Наземное обслуживание является базовым: дозаправка на месте невозможна, возможности экипажа минимальны, а питание приходится организовывать на стороне и доставлять на аэродром. Планирование топлива для любого вертолетного или турбовинтового чартера должно учитывать работу на сухой базе с топливом, которое находится на борту или заранее размещено. На более широких маршрутах частной авиации Великобритания эксплуатантам, проходящим через шотландские острова, следует рассматривать BRR только как конечную точку назначения, а не как техническую остановку или заправочную станцию. Ближайшая площадка, где можно принимать самолеты по ППП, — это Международный аэропорт Глазго