Castellón de la Plana (CDT/LECH) — частный самолёт

Неперегруженные ворота Восточного Средиземноморья Испании, в 55 км к северу от Валенсии

Аэропорт Кастельон-Коста Азар (CDT) открылся в 2011 году после нескольких лет строительства и расположен на территории Валенсийского сообщества. Он предназначен для снижения давления со стороны Мадрида Барахаса и Барселоны для восточное побережье Испании. Несмотря на современную инфраструктуру, аэропорт исторически работал с очень низкими объемами коммерческих перевозок, что является структурным преимуществом для частной авиации. Доступ к рампе прямой, время нахождения на земле короткое, а координация с погрузочно-разгрузочными работами проста. Аэропорт расположен на высоте примерно 45 метров над уровнем моря, что не представляет никаких проблем с производительностью для любой категории самолетов.

Эксплуатационный профиль

Взлетно-посадочная полоса с одним твердым покрытием в CDT имеет длину 2700 метров и позволяет без ограничений принимать самолеты среднего и суперсреднего размера, включая Challenger 350, Citation XLS+ и Learjet 75, без ограничений в соответствии со стандартными условиями ISA. Суперсредние и тяжелые самолеты, включая Gulfstream G450 и Falcon 2000, могут эксплуатироваться при условии проверки полезной нагрузки и запаса топлива. Таможенное оформление доступно на месте, и аэропорт указан как способный работать круглосуточно, хотя рекомендуется подтверждение у агента по обслуживанию перед прибытием поздно вечером или ранним утром, учитывая, что в аэропорту обычно низкий трафик. Координация слотов не требуется, а PPR, как правило, не является обязательным для частных операций, что делает его одним из наиболее динамично развивающихся месторождений на восточном побережье Испании.

Трансфер и связь

Город Кастельон-де-ла-Плана находится примерно в 10 км от терминала — примерно 12 минут по дороге по CV-18. До курортной полосы Коста-Азар, включая Беникасима и Пеньисколу, можно добраться за 20–40 минут. Барселона-Эль-Прат находится в 280 км к северу, а Ницца Лазурный Берег – это прямой вариант позиционирования для командировок. Автомагистраль А-7 соединяет коридор аэропорта с центром Валенсии примерно за 55 минут без пробок. Для клиентов, ориентированных на внутренний регион Маэстрасго или пояс керамической промышленности вокруг Кастельона, CDT полностью исключает наземное сообщение из аэропорта Валенсии.

Обработка и таможня

Обработка в CDT осуществляется через средства гражданской авиации аэропорта. Учитывая низкую коммерческую пропускную способность, клиенты частных самолетов получают выгоду от практически исключительной доступности перрона и минимальной загруженности дорог. Таможня подтверждается на месте. Испанская таможенная система применяет стандартные процедуры въезда и выезда из Шенгенской зоны; Прибывшие из стран, не входящих в Шенгенскую зону, должны подтвердить наличие сотрудника таможни в нерабочее время. Питание, транспортировка экипажа и координация перестановки топлива доступны через поставщика услуг по обслуживанию. Инфраструктура FBO, хоть и не соответствует масштабам Пальмы или Ибицы, но функционирует эффективно с учетом профиля трафика аэропорта. В настоящее время для CDT не опубликован комендантский час по шуму, а расположение аэропорта вдали от густонаселенных городских районов снижает ограничения, которые затрагивают сопоставимые прибрежные районы.