Private Jet Charter Mulhouse

Трехсторонний фармацевтический коридор: французская инфраструктура встречается со швейцарским бизнес-спросом

Аэропорт Евро-Базель-Мюлуз-Фрайбург занимает уникальное структурное положение в европейской авиации: он построен на французской земле, работает по французскому законодательству и одновременно обслуживает три национальные экономики — французский Эльзас, швейцарские кантоны Базель-Штадт и Базель-Ландшафт, а также немецкий Баден-Вюртемберг. Для клиентов частной авиации это означает, что один аэродром обеспечивает доступ к штаб-квартирам Roche, Novartis и Syngenta в течение 20 минут, одновременно охватывая немецкую сторону коридора Шварцвальд и французскую Рейнскую равнину. Ни один другой аэродром в Европе не воспроизводит эту трехстороннюю геометрию.

Взлетно-посадочная полоса и характеристики

Длина взлетно-посадочной полосы в BSL составляет 3900 метров — цифра, часто неверно указываемая в сторонних базах данных. На высоте 885 футов над уровнем моря влияние плотности воздуха незначительно при стандартных условиях стандартной атмосферы и не имеет значения для оперативного планирования на этом аэродроме. Покрытие подходит для тяжелых реактивных самолетов и самолетов сверхдальнего радиуса действия без ограничений по максимальной взлетной массе: здесь регулярно выполняются полеты на Global 7500, Gulfstream G700 и ACJ/BBJ. Ориентация взлетно-посадочной полосы – 08/26, и заходы на посадку по ILS доступны с обеих сторон. Боковой ветер управляем круглый год, хотя туман в долине Рейна в ноябре-феврале требует планирования по приборам и может сжимать окна захода на посадку в пиковые утренние часы. Наземное обслуживание в BSL осуществляется через специализированный терминал для авиации общего назначения на западном перроне. Компания Jetfly, которая имеет сильное присутствие на аэродроме, и TAG Aviation – хорошо зарекомендовавшая себя в Женеве – обе осуществляют или поддерживают сервисные соглашения в BSL. Качество обслуживания оценивается как стандартное: доступны функциональный VIP-зал, помещения для отдыха экипажа и координация наземного транспорта, но уровень обслуживания не соответствует уровню специализированных FBO-комплексов, таких как Фарнборо или Ле Бурже. Для организации питания требуется предварительное согласование. Аэропорт не работает круглосуточно — часы работы примерно с 06:00 до 23:00 по местному времени, а для ночных полетов требуется предварительное разрешение. Перед планированием времени вылета после 22:00 необходимо уточнить часы работы и требования к предварительному разрешению непосредственно у агента по наземному обслуживанию.

Региональный доступ

Аэродром обладает структурным преимуществом, почти уникальным для европейской авиации: два отдельных выезда по дорогам, один во Францию ​​по коридору A35/N66 в направлении Мюлуза и Кольмара, и один напрямую в Швейцарию через специальный швейцарский таможенный пункт на северном периметре — повторный въезд во Францию ​​не требуется.

Этот швейцарский съезд позволяет клиентам добраться до центра Базеля (Барфюссерплац) примерно за 20 минут при нормальном движении транспорта, а до Цюриха — примерно за 70 минут по автомагистралям A2/A3. Немецкая граница в Вайль-ам-Райне находится менее чем в 10 минутах езды. Для руководителей фармацевтических компаний это означает удобную близость к кампусу Novartis на излучине Рейна и комплексу Roche Tower, расположенным в одном здании. Во время Art Basel в июне спрос на места на погрузочной площадке резко возрастает — операторам следует координировать запросы на места и подтверждение обработки как минимум за 72 часа. Ближайшей альтернативой для предприятий, испытывающих перегрузку или чувствительных к шуму, является Цюрих, примерно в 90 минутах езды на автомобиле, или Страсбург, в 45 минутах к северу вдоль Рейна. В более широком контексте маршрутной сети Франции компания BSL находится на северо-восточной оконечности французской сети частной авиации.