Аренда частного самолёта в Gibraltar (LXGB/GIB)

Единственная взлетно-посадочная полоса в Средиземном море — там, где проспект Уинстона Черчилля пересекает взлетно-посадочную полосу

Аэропорт Гибралтара является одним из самых уникальных в плане функционирования аэродромов в европейской авиации. Его единственная взлетно-посадочная полоса, ориентированная 09/27, пересекает перешеек в самом узком месте и пересекается посередине проспектом Уинстона Черчилля — главной дорогой территории, которая физически огорожена барьерами и закрыта для движения транспорта во время каждого полета самолета. Ни один другой действующий аэропорт коммерческой или деловой авиации в Европе не имеет такой конфигурации. Заход на посадку над Гибралтарским заливом с запада или крутой участок полета по ветру вокруг Скалы с востока требует от экипажа опыта; Пилотам, впервые выполняющим полеты здесь, настоятельно рекомендуется ознакомиться со схемами захода на посадку и циклом NOTAM Гибралтара перед вылетом.

Операционный профиль

Длина взлетно-посадочной полосы составляет приблизительно 1754 метра (5755 футов) на высоте 12 футов над уровнем моря, что делает плотность воздуха несущественным фактором для любого типа реактивных самолетов. На практике полезная длина позволяет использовать легкие и средние реактивные самолеты без ограничений по полезной нагрузке в стандартных условиях — Phenom 300, Citation XLS+, Learjet 75 регулярно эксплуатируются. Самолеты сверхсреднего класса, такие как Challenger 350, также возможны, но требуют тщательного планирования веса, особенно в жаркие летние дни, когда порывистый ветер создает турбулентность у восточного склона Скалы. Тяжелые реактивные самолеты и сверхдальнемагистральные самолеты ограничены в своих эксплуатационных характеристиках длиной взлетно-посадочной полосы, и их не следует планировать в Гибралтаре без предварительного анализа характеристик. Для дней с восточным ветром необходимо учитывать боковой ветер, вызванный печально известным леванте; ветер может быстро меняться и порывы могут превышать допустимые значения практически без предупреждения. Координация слотов не требуется, но предварительное разрешение на полеты для самолетов общей авиации следует подтвердить у агента по наземному обслуживанию, учитывая ограниченное пространство на перроне.

Трансферы и стыковки

Аэропорт расположен на северной окраине Гибралтара, непосредственно примыкая к сухопутной границе Испании и Гибралтара в Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон. Центр Гибралтара находится менее чем в 10 минутах езды от аэропорта. До испанского города Альхесирас примерно 20 минут, а до Марбельи на побережье Коста-дель-Соль можно добраться примерно за 45 минут по платной автомагистрали AP-7. Малага, ближайший крупный испанский аэропорт, находится примерно в 90 минутах езды и предлагает стыковочные рейсы, если пассажирам необходимо добраться до Мадрида или других европейских городов. Для маршрутов по Иберийскому полуострову Лиссабон находится менее чем в двух часах полета и является естественным дополнением к многоэтапным маршрутам в этом коридоре. Переправа через Гибралтарский пролив в Танжер занимает менее 30 минут на скоростном пароме из порта, что делает Гибралтар удобным морским транспортным узлом для основных направлений в Марокко. Таможенное и иммиграционное обслуживание на месте функционирует как пограничный пункт британской заморской территории, с полным паспортным контролем и таможенным оформлением непосредственно на аэродроме — это актуально для рейсов, прибывающих из аэропортов Шенгенской зоны, поскольку Гибралтар находится за пределами Шенгенской зоны и таможенного союза ЕС. Рейсы подтверждаются круглосуточно. Наземное обслуживание самолетов общей авиации обеспечивается специализированными наземными службами; основным оператором на аэродроме исторически была компания Bland Group Aviation Services, которая управляет концессией на наземное обслуживание. В терминале общей авиации имеются помещения для экипажей и залы ожидания для пассажиров. Организация питания, заправки топливом и размещения экипажа в гостиницах на ночь может осуществляться на месте. Относительно небольшой объем полетов самолетов малой авиации означает, что работа аэропорта остается внимательной и не перегруженной по сравнению с крупными узловыми аэропортами — практическое преимущество для рейсов, требующих соблюдения сроков, где заторы на перроне в Барселоне или других средиземноморских портах могут вызывать задержки.