Private Jet Charter Ingolstadt

Автомобильный и оборонный аэродром Баварии на Дунайском промышленном коридоре

Ингольштадт-Манхинг расположен на стыке двух наиболее капиталоемких отраслей Германии: автомобилестроения, центром которого является глобальная штаб-квартира Audi AG, и оборонной/аэрокосмической промышленности, якорным центром которой является предприятие Airbus Defence & Space в Манхинге. Аэродром был создан как военная база — ETSI остается действующим объектом Бундесвера — и доступ для гражданских частных самолетов осуществляется параллельно с военными летными испытаниями, включая полеты в рамках разработки истребителя Eurofighter.

Операционный профиль

Взлетно-посадочная полоса в IGS имеет длину 2200 м и позволяет принимать среднеразмерные реактивные самолеты, включая Challenger 350 и Citation Latitude, без потери полезной нагрузки в стандартных условиях ISA на высоте 1202 фута. Для сверхдальнемагистральных тяжелых реактивных самолетов, таких как Global 7500 или Gulfstream G700, следует пересмотреть расчеты дальности и полезной нагрузки, если они эксплуатируются на максимальной взлетной массе или около нее, хотя для большинства европейских маршрутов высота не является оперативным ограничением. Военная деятельность может генерировать NOTAM, влияющие на окна слотов для гражданских самолетов; диспетчерам следует проверять NOTAM ETSI и заранее подтверждать PPR с диспетчерской службой. Поскольку это объект Бундесвера, весь гражданский доступ требует предварительной координации — пешие операции невозможны.

Трансферы & Пересадки

Центр Ингольштадта находится примерно в 10 км от аэродрома, до него можно добраться менее чем за 15 минут по трассам B16 и B13. Главный кампус Audi на Эттингерштрассе фактически является прямым пунктом пересадки с перрона. Мюнхен находится в 85 км к югу по автобану A9, примерно 55–65 минут в зависимости от трафика — что делает IGS реальной альтернативой Мюнхену MUC для пассажиров, конечный пункт назначения которых находится к северу от баварской столицы. Нюрнберг находится в 80 км к северо-западу, также доступен по A9. В контексте европейских маршрутов Франкфурт FRA остается основным хабом для трансатлантических пересадок, требующих передислокации. IGS эффективно обслуживает прямые внутриевропейские рейсы без давления со стороны крупных хабов.

Обслуживание & Таможня

Таможенное оформление доступно на месте и распространяется как на прибывающих из стран Шенгенской зоны, так и на прибывающих из стран, не входящих в Шенгенскую зону. Учитывая военный характер объекта, все вопросы, связанные с наземным обслуживанием, должны быть подтверждены заблаговременно; координация в последнюю минуту здесь не является реалистичным ожиданием. Объявлено круглосуточное обслуживание, но практическую доступность сотрудников таможни вне стандартных рабочих часов следует уточнять во время бронирования для рейсов из стран, не входящих в Шенгенскую зону. В IGS работает специализированная служба наземного обслуживания для авиации общего назначения; ни один гражданский коммерческий FBO (Signature, Jet Aviation или аналогичный) не имеет постоянного фирменного присутствия на этом аэродроме, учитывая его преимущественно военный характер. Наземная поддержка, включая заправку топливом, координацию питания и предоставление помещений для экипажа, доступна через агента по наземному обслуживанию. Для пассажиров, следующих транзитом через Германию по многоэтапным маршрутам, IGS предлагает малозагруженную альтернативу баварским коммерческим аэропортам для промышленного пояса Ингольштадт-Нюрнберг. Штутгартский STR и Нюрнбергский NUE обрабатывают переполнение, если возникают ограничения по слотам в ETSI.