Kasos (KSJ/LGKS) — частный самолёт

Самый восточный обитаемый остров Додеканес и его единственный аэродром

Касос расположен на южной оконечности цепи Додеканеса, примерно в 64 морских милях к юго-востоку от Родоса и в пределах видимости побережья Крита в ясные дни. Остров не имеет дорожного сообщения с материком и не имеет паромного терминала, способного принимать крупные суда круглый год, что делает аэропорт основным логистическим узким местом для любого частного прибытия. Движение редкое — в основном регулярные региональные турбовинтовые рейсы и периодические позиционные рейсы для чартерных яхт, стоящих на якоре в гавани Фрай.

Стратегическое положение

KSJ занимает географический коридор между Афинами и восточной частью Эгейского моря, что делает его удобной технической остановкой для экипажей, следующих транзитом на Кипр. Ливан или Израиль, когда погодные условия или нехватка топлива являются факторами на основных магистральных маршрутах. Высота острова в 35 футов над уровнем моря исключает любые проблемы с высотой плотности полетов во всем диапазоне веса самолета. Его близость к границе РПИ Ливии и воздушному пространству Турции означает, что планы полетов должны учитывать конкретные требования к маршрутам в зависимости от направления полета; перед подачей заявки уточните у своего диспетчера.

Совместимость парка

Взлетно-посадочная полоса в KSJ имеет длину примерно 1350 метров пригодного к использованию асфальта — что значительно ниже цифры в 982 метра, указанной в некоторых базах данных, что, вероятно, отражает всю длину полосы, включая неподготовленные зоны выезда за пределы полосы. При такой эксплуатационной длине аэродром реально совместим с легкими поршневыми и турбовинтовыми самолетами (Cessna Caravan, серия King Air) и находится на нижней границе диапазона VLJ при оптимальных условиях. Легкие реактивные самолеты, такие как Phenom 100 или Citation Mustang, могут быть реализованы с уменьшенной полезной нагрузкой и попутным ветром, но расчеты характеристик являются обязательными и должны учитывать короткую полосу без опубликованного захода на посадку по приборам на всех взлетно-посадочных полосах. Самолеты среднего или тяжелого размера с салоном не подходят для использования на этом аэродроме. Операторам, планирующим частный прилет в Касос, следует рассмотреть возможность размещения в Афинский Элефтериос Венизелос и продолжения полета на вертолете или регулярных турбовинтовых рейсах до KSJ.

FBO и наземные операции

В аэропорту Касос нет специального FBO. Наземное обслуживание осуществляется через Управление гражданской авиации Греции, как и в небольших государственных аэропортах на островах Эгейского моря. Наличие топлива ограничено и должно быть подтверждено заранее. Стандартным подходом являются автономные переправы или рейсы с заправкой топлива в Афинах или Родос. Таможенное оформление не осуществляется в индивидуальном порядке; договоренности должны быть сделаны через соответствующие портовые власти и греческие таможенные органы до прибытия. Режим работы H24 не действует — аэропорт работает по опубликованному сезонному графику, согласованному с ротацией турбовинтовых самолетов Olympic Air и Sky Express, обычно активным с раннего утра до раннего вечера. PPR фактически требуется для любого нерегулярного перемещения; согласуйте это с вашим агентом по обслуживанию не менее чем за 48 часов.