Аренда частного самолёта в London City (EGLC/LCY)

Собственный аэродром Сити — самый крутой заход на посадку и кратчайший пересадочный путь в Лондоне

Ни один другой крупный аэропорт Европы не обеспечивает пассажирам такой близости к финансовому району, как LCY. Станция DLR на перроне терминала доставляет прибывающих пассажиров в Кэнэри-Уорф менее чем за 8 минут, а на станцию ​​Банк — примерно за 22 минуты. Такой профиль пересадки делает 1508-метровую взлетно-посадочную полосу полностью актуальной для операторов, которые в противном случае предпочли бы Фарнборо или Лутон. Компромисс невелик: крутой заход на посадку, короткая взлетно-посадочная полоса, ограничения по весу.

Взлетно-посадочная полоса и характеристики

Единственная асфальтированная взлетно-посадочная полоса 09/27 имеет длину 1508 метров и обязательную глиссаду ILS под углом 5,5 градуса — самый крутой инструментальный заход на посадку в Великобритании и один из самых крутых на любом коммерческом аэродроме в Европе. Данная геометрия ограничивает доступ в LCY только самолетами, сертифицированными для крутых заходов на посадку: Phenom 300, Citation CJ серии, Pilatus PC-24, Learjet 75 и некоторыми конфигурациями Embraer Legacy 450/500. Challenger 350 и любые тяжелые широкофюзеляжные самолеты исключены из эксплуатационных требований. Ограничения по максимальной взлетной массе дополнительно ограничивают полезную нагрузку в теплые дни; экипажи обычно сжигают топливо для соблюдения минимальной взлетной массы. Высота над уровнем моря составляет 19 футов — плотность воздуха не имеет значения в любое время года.

Наземное обслуживание

Signature Flight Support управляет выделенным FBO в LCY, обеспечивая прямой доступ к перрону, VIP-зал, помещения для экипажа и координацию кейтеринга. Таможенная и пограничная служба находится на месте и осуществляет таможенный и пограничный контроль прибывающих из-за рубежа без предварительной договоренности в установленные часы работы.

Обратите внимание, что аэропорт LCY НЕ работает круглосуточно: в аэропорту действует ограничение на шум, и регулярные или чартерные рейсы запрещены с 22:30 до 06:30 по местному времени (с понедельника по субботу), а в воскресенье ограничения ужесточаются. Время, отведенное на перелеты, должно учитывать этот временной промежуток; задержки трансатлантических перелетов могут привести к необходимости перенаправления в Ле Бурже или Биггин-Хилл для ночной стоянки. Координация слотов обязательна — LCY контролируется по расписанию IATA, и слоты должны быть подтверждены заблаговременно до вылета, особенно в пиковые недели календаря Сити (сезоны объявления результатов, роуд-шоу IPO, циклы МВФ/Всемирного банка). Для операторов, обслуживающих более широкую финансовую экосистему Великобритании, LCY расположен в коридоре M25, но плохо связан автомобильными дорогами в часы пик; DLR остается предпочтительным маршрутом для клиентов из Кэнэри-Уорф и Сити. Гринвич, Стратфорд и выставочный центр ExCeL London (крупный конференц-центр) находятся в 15 минутах езды на поезде. Операторам, использующим более тяжелые самолеты — Global 6000, Gulfstream G650, ACJ — необходимо планировать полеты через Лутон или Станстед, соглашаясь на 60–75-минутную наземную пересадку в Сити в обмен на неограниченную максимальную взлетную массу и отсутствие ограничений по градиенту захода на посадку.