Røst (RET/ENRS) — частный самолёт

Самый удаленный обитаемый остров Норвегии, до которого можно добраться по воздуху круглый год

Рёст расположен на берегу Норвежского моря, примерно в 100 км к юго-западу от Будё и за южной оконечностью Лофотенских островов. Островной муниципалитет является домом для около 500 постоянных жителей, развитой рыболовной промышленностью и одной из самых изолированных коммерческих взлетно-посадочных полос в Северной Европе. Частный чартерный рейс в Рёст — единственный практичный вариант воздушного сообщения для срочного доступа: паромное сообщение из Будё занимает несколько часов и может быть нарушено в зависимости от сезона.

Трансфер и связь

Деревня Рёст и небольшая гавань находятся в нескольких минутах езды от аэродрома. На острове нет полноценной гостиничной инфраструктуры; большинство чартерных клиентов, прибывающих сюда, - это либо вернувшиеся жители, исследователи, сотрудники рыбной промышленности, либо путешественники, ориентированные на экспедиции. Дальнейшие рейсы обычно проходят через Осло Гардермуэн (OSL) или через Будё, который служит региональным центром округа Нурланд. Для более широкого покрытия территории Норвегии частные самолеты по всей Норвегии часто объединяют Будё, Тромсё и Шпицберген в многоэтапные маршруты. В любое чартерное расписание следует включить позиционный рейс из ближайшего аэродрома, где можно разместить реактивные самолеты, в Будё.

Обслуживание и таможня

Аэропортом Рёст управляет Avinor, норвежское государственное авиационное управление, которое управляет большинством норвежских региональных аэродромов. Инфраструктура обслуживания на месте минимальна — аэропорт функционирует в основном как регулярная остановка для региональных турбовинтовых рейсов Видероэ. Специального объекта FBO в традиционном смысле этого слова не существует; наземное обслуживание координируется через региональную сеть Avinor. Возможность таможенного оформления должна быть проверена непосредственно в Норвежской таможне (Tolletaten) до любого международного прибытия, поскольку укомплектованность персоналом и его доступность в аэропортах самых отдаленных островов существенно отличаются от аэропортов прибытия. Операции H24, перечисленные в общих базах данных, вряд ли отражают фактическое наличие персонала на этом месте — предварительная координация с Avinor NOF и местными наземными агентами обязательна для любого частного чартера. Экипажи должны подтвердить наличие топлива и его тип заблаговременно до прибытия; Логистика поставок avgas и Jet-A на отдаленный остров требует предварительной договоренности.