Чартер Частного Самолета

Seoul

Трансатлантический и транстихоокеанский транспортный узел Сеула на Желтом море

Международный аэропорт Инчхон расположен на острове Ёнчжон, в 52 км к западу от центрального делового района Сеула, на пересечении самых активных воздушных коридоров Северо-Восточной Азии. Рейсы сверхдальнего следования из Дубая, Нью-Йорка и Лондона регулярно используют ICN в качестве транзитной остановки или конечного пункта назначения, в то время как внутрирегиональные чартерные рейсы курсируют между Токио, Шанхаем, Гонконгом и Пекином на расстояниях менее 2000 км.

Операционный профиль

ICN работает круглосуточно без установленного комендантского часа, что делает его пригодным для ночных рейсов из стран Персидского залива, поздних вылетов в североамериканские хабы и ранних утренних перебросочных рейсов через Японское море. Две основные параллельные взлетно-посадочные полосы аэропорта — 33L/15R и 33R/15L — имеют длину 3750 метров (приблизительно 12 303 фута каждая), а третья взлетно-посадочная полоса (16/34) также длиной 3750 м была добавлена ​​в рамках второго этапа расширения. Эта инфраструктура обеспечивает доступ для всех коммерческих и частных самолетов: Gulfstream G700, Global 7500 и ACJ320neo могут выполнять полеты из ICN без ущерба для максимальной взлетной массы независимо от полезной нагрузки или уровня топлива. Координация слотов для частных самолетов осуществляется отдельно от расписания коммерческих авиалиний; предварительное разрешение на посадку (PPR) не является обязательным, но рекомендуется предварительная координация с агентом по наземному обслуживанию в пиковые периоды транзита, особенно во время корейских государственных праздников и крупных MICE-мероприятий в Сеуле.

Трансферы и пересадки

Трансфер в Каннам, Ёуидо (финансовый район Кореи) или Чонно занимает приблизительно 60-75 минут на личном автомобиле по скоростной автомагистрали аэропорта Инчхон (трасса 130). Для клиентов с срочными планами доступны услуги лимузинов и вертолетных трансферов, а вертолетная площадка на острове доступна по предварительной договоренности. До штаб-квартиры Samsung Electronics в Сувоне время трансфера увеличивается примерно на 30 минут по сравнению с центром Сеула. До COEX, главного конгресс- и выставочного комплекса Сеула в районе Каннамгу, можно добраться менее чем за 70 минут при нормальных дорожных условиях. Для проведения встреч в самой свободной экономической зоне Инчхон (IFEZ) — где расположены логистические, биофармацевтические и финтех-компании — время наземного трансфера сокращается до менее чем 20 минут от перрона для авиации общего назначения.

Обслуживание и таможня

В терминале 2 аэропорта ICN предоставляется специализированное обслуживание авиации общего назначения с полным таможенным и иммиграционным оформлением круглосуточно. Сотрудники корейской таможенной службы находятся в аэропорту, что позволяет частным самолетам проходить таможенный контроль без предварительного бронирования в стандартных условиях, хотя пассажирская декларация и общая декларация должны быть поданы до прибытия. Инфраструктура FBO обеспечивает отдых экипажа, обслуживание самолетов, координацию питания и отправку наземного транспорта. Корейские карантинные и биобезопасные протоколы требуют предварительной подачи документов о состоянии здоровья пассажиров; это требование остается в силе в качестве стандартной процедуры въезда. Для операторов, прибывающих из юрисдикций со специфическими двусторонними требованиями к таможенному оформлению — в частности, по некоторым маршрутам в Центральной Азии и на Ближнем Востоке — рекомендуется предварительная координация с пунктом наземного обслуживания. Чартерные рейсы, организованные Flyius в ICN, выполняются с постоянным временем ожидания от 30 до 45 минут от посадки до отправления транспортного средства, в зависимости от количества пассажиров и очереди на таможне. Южная Корея поддерживает соглашения об открытом небе с более чем 40 странами, что упрощает процессы получения разрешений на пролет и посадку для большинства пунктов отправления. Дальнейшие стыковочные рейсы из ICN в региональные пункты назначения, включая Чеджу, Пусан и Осаку, доступны на передислоцированных легких реактивных самолетах, при этом Сингапур и Токио доступны на односекторных сверхдальних рейсах без промежуточных остановок.