Бизнес и первый
До −60%
Бизнес или первый класс, на том же рейсе, что показывает сайт авиакомпании. Расчёт ставит разницу рядом с тарифом, опубликованным в этот день.
Увидеть мой разрыв
Маршрут и салон. Вернутся два тарифа, или один, если сайт авиакомпании уже ниже.
Крупные аэропорты
До вашего согласия ничего не списывается.
−60%
Самый большой уже виденный разрыв, в тот же день
То же место
Авиакомпания и номер рейса в расчёте
После «да»
До вашего согласия ничего не списывается.
Сайт авиакомпании редко бывает самым низким
Рейс вы уже знаете. Бизнес или первый, дата, которая может сдвинуться на день, от одного до трёх пассажиров. Цена на сайте авиакомпании — тариф, который она решает показать. Часть тех же мест уходит ниже, по тарифам, которых открытый поиск не показывает.
60% — потолок, не обещание. Это самый большой разрыв, который Flyius уже видел относительно тарифа, опубликованного авиакомпанией в тот же день, на этот рейс, в этом салоне. На многих маршрутах разрыв меньше. Если более дешёвого тарифа нет, расчёт показывает опубликованную цену и нулевой разрыв. Никакой зачёркнутой гибкой цены. Никакой выдуманной скидки.
Здесь место на регулярном рейсе, а не самолёт. Расписание, аэропорт и договор перевозки остаются у авиакомпании. Примерно от шести пассажиров, или когда время вылета должно быть вашим, обычно выигрывает целый борт — пустой рейс, групповой чартер или чартер по запросу.
Две цены. Один рейс. Оставляете более низкую или проходите мимо.
Смотреть оповещения о пустых рейсах — когда даты могут сдвинутьсяГрупповой чартер: расчёт на место от шести пассажировКак устроен чартер по запросу
Четыре шага между ценой на сайте и расчётом
Цифра что-то значит только рядом с тарифом, который авиакомпания показывает сегодня.
01
Задайте поездку
Маршрут, салон и сколько вас. День запаса в обе стороны открывает тарифы, которые открытый поиск пропускает. Жёстко зафиксированный час — другой продукт, это чартер.
02
Посмотрите ниже опубликованной цены
Берём тариф, который сайт авиакомпании показывает в этот день на этот рейс и этот салон. Если распродажа уже на сайте, она и есть ориентир. Разрыв меряется от неё, а не от гибкого тарифа, который никто не собирался покупать.
03
Прочитайте обе цены и правила
Расчёт ставит опубликованный тариф и более низкий, затем правила, которые меняют поездку: обмен, возврат, мили, багаж и сколько тариф можно удержать. Более дешёвый билет с жёстким правилом обмена остаётся более дешёвым билетом — это нужно увидеть до согласия.
04
Соглашаетесь или нет
До вашего согласия ничего не списывается. Тарифы двигаются. Если более низкий исчез, пока вы отвечали, мы так и скажем и пересчитаем от тарифа, опубликованного в этот день. Если сайт авиакомпании уже ниже, вы получаете одну цифру, а не спектакль.
Расписание и аэропорт остаются у авиакомпании. Flyius находит тариф и кладёт обе цены на одну страницу.
Место или целый борт
Та же поездка, другой продукт. Расчёт должен сказать, что сегодня действительно ниже.
| Продукт | Что вы покупаете | Когда выигрывает | На что смотреть |
|---|---|---|---|
| Место в бизнесе или первом | Одно место на регулярном рейсе | От одного до трёх пассажиров, дата может сдвинуться | Обмен и возврат часто жёстче, чем у гибкого тарифа авиакомпании |
| Пустой рейс | Целый борт на уже заданном перегоночном маршруте | Даты, которые можно положить на рейс, который уже есть | Маршрут и время принадлежат оператору, не вам |
| Групповой чартер | Целый борт, разделённый на группу | Около шести пассажиров или больше | Расчёт на человека держится, только если борт достаточно заполнен |
| Чартер по запросу | Целый борт по вашему расписанию | Время вылета, которое нельзя сдвинуть, или пара городов без полезного регулярного рейса | Вы платите за самолёт, включая часы, когда он летит пустым, чтобы вас забрать |
Вдвоём обычно выигрывает место на рейсе. Вшестером попросите обе цифры в тот же день.
Две цены. Один рейс.
Скидка настоящая, только если видно, от чего её отняли.
01
Опубликованный тариф, в тот же день
Обе цифры — для той же авиакомпании, того же номера рейса, того же салона, в день, когда уходит расчёт. Процент — это разрыв между ними. Это не среднее и не гарантия, что следующий маршрут дойдёт до самого большого уже виденного разрыва.
02
Правила, которые меняют поездку
Тариф может быть ниже, потому что его нельзя обменять, нельзя вернуть, он не даёт миль или держится часы, а не дни. Эти правила стоят в расчёте, рядом с ценой. Если они не подходят поездке, опубликованный тариф всё ещё там.
Рейс выполняет авиакомпания. Flyius находит тариф и отправляет его. Вы соглашаетесь или нет.
Бизнес и первый класс, без зачёркнутой цены
Это то же место, что на сайте авиакомпании?
Откуда берётся более низкая цена?
Я всегда получу −60%?
Можно сменить имя или дату?
Начислятся ли мили?
Кто выполняет рейс?
Нас шестеро, или время вылета нельзя сдвинуть. Это всё ещё эта страница?
Пришлите маршрут. Вернёмся с двумя тарифами — или с одним, если сайт авиакомпании уже дешевле.
Бизнес или первый. Рейс, который у вас уже был в голове. Расчёт, и ничего не списывается до вашего согласия.
Доступны concierge — ответ обычно после проверки доступности