Аренда частного самолёта Bombardier Challenger 350

О Bombardier Challenger 350

Некоторые маршруты незаметно выходят за рамки среднего класса: Лондон–Дубай с полной командой клиентов, Париж к порогу Нью-Йорка с одной дозаправкой, Женева–Эр-Рияд без посадок. Именно для этого создан Challenger 350 — и рынок ответил однозначно, сделав его самым продаваемым сверхсредним джетом с момента начала поставок в 2014 году.

Главная цифра — 5926 км дальности, что превращает почти всю карту маршрутов Европа–Ближний Восток и Европа–Западная Африка в беспосадочные перелёты с десятью пассажирами на борту. Но настоящий аргумент Challenger 350 — стабильность на дистанции: он набирает эшелон напрямую до экономичных высот, держит быстрый крейсерский режим без ущерба расписанию и приземляется с запасом топлива, позволяющим честно рассматривать запасные аэродромы. Bombardier развил его на базе проверенной линейки Challenger 300, сохранив показатели регулярности, которые ценят корпоративные лётные отделы, и добавив новые крылья, двигатели и авионику там, где это имеет значение.

При стоимости около €8200 за лётный час Challenger 350 обходится заметно дешевле тяжёлых джетов, покрывая при этом примерно девяносто процентов их реальных задач. Для групп от шести до десяти человек на маршрутах свыше четырёх часов это фаворит по расчётам — и обычно по мнению пассажиров тоже.

Лётные характеристики

Десять пассажиров, 5926 км и лётные характеристики, допускающие взлёт в жару и с высокогорья: цифры Challenger 350 нацелены на надёжность выполнения задачи, а не на рекордную статистику. Его крыло — новое для 350-й модели по сравнению с оригинальным 300 — получило винглеты и увеличенный размах для измеримо лучшего набора высоты и топливной экономичности, а модернизированные двигатели Honeywell обеспечивают более высокую крейсерскую скорость на дальних режимах. Практический перевод: Лиссабон–Дубай, Мадрид–Джидда или Рим–Лагос одним рейсом, с прибытием в пределах топливных резервов и по расписанию. Чартерная цена около €8200 в час позиционирует его как рациональный потолок сверхсреднего класса — точку, за которой вы платите деньги тяжёлого джета за дальность, которую можете никогда не использовать.

Салон

Войдите внутрь — и первое впечатление создаёт ширина: Challenger 350 обладает одним из самых широких салонов в классе в сочетании с полностью плоским полом — никаких желобов в проходе, никакой шаркающей походки между креслами. Восемь кресел бизнес-класса в двойной клубной компоновке (до десяти пассажиров с опциональным диваном) обращены друг к другу через столы, рассчитанные на рабочие сессии, и каждое кресло — настоящее кресло, а не компромисс.

Это салон, спроектированный для перелётов длительностью от четырёх до шести часов. Высота салона остаётся низкой, поэтому команда из Женевы приземляется в Дубае готовой к вечерним переговорам, а не измотанной полётом. Камбуз поддерживает полноценное питание для полного салона, задний туалет — приватный и полноразмерный, а необычайно вместительный багажный отсек — доступный в полёте — вмещает багаж десяти человек без тактической упаковки. Связь, розетки у каждого кресла и тихие боковые панели завершают картину: мобильный переговорный зал, который движется на реактивной скорости.

Wi-Fi, если он установлен, позволяет работать и оставаться на связи в полёте. Полноценный камбуз позволяет подавать на борту свежие блюда. Отдельный туалет добавляет комфорта на длинных перелётах.

Почему стоит выбрать Challenger 350?

• Эффективность: Расход топлива — около — литров в час
• Надёжность: Двигатели jet
• Гибкость: Доступ к крупным аэропортам по всему миру
• Комфорт: Высота в салоне — 0 футов: так полёт переносится легче

Для деловой поездки или отдыха сравните Challenger 350 с другими самолётами его класса, прежде чем сделать выбор.