Частный самолёт Val d'Isère (CMF)

Расположенная на высоте 1 850 метров в долине Тарантез в Савойе, Валь-д'Изер — одна из наиболее престижных горнолыжных станций в мире, наравне с Тинь в составе горнолыжного района Эспас-Килли. Станция привлекает постоянный поток состоятельных путешественников с середины декабря по апрель, с пиком спроса в период новогодних праздников, во время этапов Кубка мира по горнолыжному спорту FIS в январе и школьных каникул в феврале. Спрос на частную авиацию носит исключительно сезонный характер, сконцентрирован на протяжении 16 недель и создаёт значительную нагрузку на пропускную способность аэропорта Шамбери и альтернативного аэропорта Гренобль-Изер. Аэропорт Шамбери-Савойя (CMF/LFLB) — привилегированные ворота в Валь-д'Изер. Расположенный примерно в 115 км от станции по автомагистралям A43 и N90, проезд обычно занимает от 1 часа 45 минут до 2 часов 15 минут в зависимости от сезона, состояния дорог и использования туннелей или перевалов. Аэропорт обслуживает смешанный трафик регулярных и чартерных рейсов и позиционирует себя как платформа проката лыж для савойских станций. Услуги наземного обслуживания в CMF предоставляются специализированными операторами, работающими в зимний сезон. Аэропорт Женева Куантрен (GVA) — привилегированная платформа пересадок для широкофюзеляжных воздушных судов или при насыщении CMF. Трансфер занимает примерно 45 минут, но аэропорт предлагает значительно более развитую инфраструктуру, круглосуточное таможенное обслуживание и неограниченный доступ к расписанию. Экономический профиль посетителей Валь-д'Изера заметно выше среднего по туристическим станциям. Стоимость проката шале в районах Форне и Коэн регулярно превышает 100 000 евро в неделю в высокий сезон. Среди клиентов — европейские семейные офисы, управляющие хедж-фондами и группы состоятельных лиц из стран Персидского залива, в транзите через Дубай или напрямую из Соединённого Королевства. Время полёта из Лондона Лутон или Парижа Ле-Бурже до CMF менее 90 минут на лёгком или среднем реактивном самолёте, что делает частную авиацию рациональным выбором по сравнению с любой коммерческой альтернативой в периоды пиковых горнолыжных выходных.