Piste und Flugzeugeignung
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Berlin-Tegel
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Ab
8.500 €
ICAO-Code
EDDT
IATA-Code
TXL
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Berlin-Tegel (TXL/EDDT) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Berlin.
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Berlin-Tegel wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Berlin-Tegel kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Berlin werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Berlin-Tegel slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Berlin zu Munich, Düsseldorf, Hamburg.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Berlin-Tegel, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Berlin.
Koordinaten
52.5597, 13.2877
Stadtzugang
Zugang nach Berlin
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Munich, Düsseldorf
Der Flughafen Berlin-Tegel wurde am 8. November 2020 endgültig geschlossen, vier Tage nachdem der internationale Flughafen Berlin Brandenburg (BER) für die kommerzielle und allgemeine Luftfahrt eröffnet worden war. Mit der Schließung endete der 58-jährige Betrieb des Flughafens EDDT. Der gesamte Berliner Luftverkehr – einschließlich privater Charterflüge – wurde in Schönefeld zusammengeführt. Alle Routen, die zuvor über TXL liefen, müssen nun über Frankfurt am Main (href="/airports/frankfurt-am-main") zur Zwischenlandung oder direkt nach BER umgeplant werden.
EDDT ist für keine Kategorie von Zivilflugzeugen mehr als Landemöglichkeit geeignet. Das Gelände wurde im Rahmen des Projekts „Urban Tech Republic“ des Berliner Senats als geplantes Stadtentwicklungsgebiet umgenutzt. Es gibt keinen aktiven FBO, keine Zollabfertigung, keine Treibstoffversorgung und keine Flugsicherung. Flugplaner sollten TXL aus allen aktiven Routendatenbanken entfernen und EDDB (Berlin Brandenburg) für alle Charterflüge nach Berlin ersetzen.
Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) liegt ca. 24 km südöstlich des Berliner Stadtzentrums und ist über die Autobahn A113 oder die direkte S-Bahn-Verbindung zum Hauptbahnhof in unter 30 Minuten erreichbar. Kunden, die bisher Tegel aufgrund der Nähe zu Charlottenburg oder Mitte (ca. 8 km vom ehemaligen Terminal entfernt) genutzt haben, müssen die zusätzliche Transferzeit über den BER bei der Blockplanung berücksichtigen. Helikoptertransfers zwischen dem BER und den zentralen Hubschrauberlandeplätzen Berlins sind weiterhin für zeitkritische Flüge möglich.
Alle Abfertigungs-, Zollabfertigungs- und FBO-Dienstleistungen für Privatjets für Deutschland und den Berliner Betrieb sind nun am BER gebündelt. Dort betreiben Hamann Aviation und andere Abfertigungsunternehmen eigene Einrichtungen für die Allgemeine Luftfahrt auf dem Südvorfeld. Die Zollabfertigung am Flughafen Berlin-Euro (BER) erfolgt nach den Standard-Einreiseverfahren der EU. Betreiber, die zuvor PPR-Slots in Tegel besaßen oder mit dem ehemaligen FBO Berlin Vereinbarungen hatten, sollten ihre Bodenabfertigungsverträge am BER rechtzeitig vor dem ersten Flug wieder abschließen. Als alternative deutsche Drehkreuze für die Geschäftsluftfahrt stehen Hamburg und Düsseldorf mit ihrer erstklassigen FBO-Infrastruktur weiterhin voll funktionsfähig zur Verfügung.
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Alternative Flughäfen
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Berlin-Tegel an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · Germany
Flottengröße
—
Flugzeugtypen
Corporate shuttle · Dornier jets
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Berlin-Tegel, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.360 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:€13.440 |
| Midsize Jet | 4.340 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:€17.360 |
| Heavy Jet | 5.880 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:€23.520 |
| Ultra Long Range | 7.840 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:€31.360 |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
Indikative SpannenHäufig Gestellte Fragen
Über Flüge nach Berlin
Berlin-Tegel verfügt über eine 2.200 m lange Runway, die als lang klassifiziert ist und die meisten Business-Jet-Kategorien aufnehmen kann. Allerdings müssen vor dem Abflug das spezifische Gewicht Ihres Luftfahrzeugs, die Leistungsdaten, Wetterbedingungen und die Betriebsverfahren des Operators überprüft werden. Konsultieren Sie Ihren Operator und das FBO für die endgültige Freigabe.
Ja, Berlin-Tegel operiert rund um die Uhr und ermöglicht flexible An- und Abflugfenster für private Luftfahrt. Nachtflugbetrieb wird unterstützt, wobei eine vorherige Benachrichtigung an Ihr FBO und die Bodenverkehrsabfertigung zur Koordination der Bodenservices empfohlen wird.
Zollabfertigung ist vor Ort auf Berlin-Tegel verfügbar und ermöglicht eine effiziente internationale Flugfreigabe. Ihr Charter-Operator und das FBO koordinieren die Zollverfahren; planen Sie die standardmäßige Bearbeitungszeit für Nicht-Schengen-Flüge und Dokumentenprüfung ein.
Berlin-Tegel bietet Premium-Bodenverkehrsqualität durch verfügbare FBOs. Kontaktieren Sie Ihren Charter-Operator, um den bevorzugten FBO-Partner zu bestätigen, da dieser Bodenservices, Treibstoff, Catering und Crew-Einrichtungen arrangiert, die auf Ihre Fluganforderungen zugeschnitten sind.
Berlin-Tegel bedient häufigen Charter-Verkehr nach Ibiza und Wien, was starke Freizeit- und Geschäftsnachfrage widerspiegelt. Operatoren arrangieren regelmäßig Flüge zu diesen Zielen; allerdings hängt Ihre spezifische Route von Flugplan, Wetter und Freigabe durch die Flugsicherung ab.
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